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| Le prototype Q7 Hybrid montre les intentions de Audi en matière de motorisation alternative. (Photo : Audi Canada) |
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Qu'arriverait-il avec la Audi Q7, car elle est sommairement basée sur l'architecture de la Touareg/Cayenne. Les différences les plus remarquables sont qu'elle dispose de 7 places et qu'elle ne possède pas les plaques protectrices en dessous de la caisse. Elle pourrait bien être munie du nouveau moteur VR6. Lors de son inauguration nord-américaine à Détroit, Audi avait annoncé que le modèle de base de la Q7 utiliserait le moteur V6 FSI de 3,2 litres de la A4 et de la A6. Avec 255 chevaux, il semble amplement suffisant, mais ce fût avant l'annonce de la venue de la nouvelle Touareg VR6 plus puissante. Afin que la Q7 ne soit pas surclassée par sa cousine, il serait tout à fait logique de la part de Audi d'adapter le nouveau VR6 FSI au VUS de la marque aux quatre anneaux.
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| On dit que Audi amènera également une version diesel de la Q7 en sol nord-américain. (Photo : Audi Canada) |
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En plus du V6 de base et d'un V8 optionnel que la concurrence offre également, Audi a l'intention de compléter la mise en offrant non pas une, mais deux motorisations alternatives pour la Q7 afin de mieux faire reconnaître la marque et donner plus d'attrait a son VUS. Audi a dévoilé ses intentions de produire une version hybride à essence-électrique sous la forme d'un prototype spécial qui serait actuellement sur la table à dessin. Toutefois, la plus grande surprise n'est pas là, Audi offrira une version turbodiesel, probablement le V6 TDI de 3,0 litres de sa gamme européenne. Si le diesel revêt une grande importance pour le manufacturier allemand, il ne sera pas aussi dominant que le V10 turbodiesel de 5,0 litres offert pour la Touareg. La version hybride et celle équipée du diesel devraient arriver en sol nord-américain d'ici 2008.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l'album photo.
