Mitsubishi annonce une nouvelle version de sa berline compacte, la Galant Fortis. En effet, cette berline, qui est vendue au Canada sous le nom de Lancer, sera désormais disponible en version RALLIART.
La Galant Fortis RALLIART se situe entre les versions GTS et la puissante Evolution. Sous le capot en aluminium se trouve un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé, qui produit 237 chevaux à 6 000 tr.min. et 253 lb/pi de couple à 3 000 tr.min. Ce moteur est jumelé à une transmission automatique à double embrayage avec mode manuel. En fait, on a utilisé la boîte de vitesses SST qui équipe la Lancer Evolution X, à laquelle on a changé les ratios du cinquième et du sixième rapport, dans le but de favoriser l'économie d'essence.
Cette performance est acheminée aux quatre roues via une transmission intégrale à prise constante, qui comprend un différentiel avant et arrière à glissement limité et un différentiel central actif. De plus, la RALLIART est équipée d'un système de contrôle de la stabilité et de freins antiblocage, tous deux gérés par un système de contrôle dynamique du véhicule. Le conducteur peut donc choisir parmi trois différents réglages : TARMAC, pour les surfaces sèches et asphaltées, GRAVEL, pour les sufaces mouillées ou couvertes de gravier et SNOW, pour les surfaces glacées.
Au chapitre de l'esthétique, un nouveau pare-chocs a été conçu pour la RALLIART, afin de mieux refroidir le moteur, en plus de conférer à la voiture une allure menaçante. Le pare-chocs arrière, pour sa part, a aussi été revu afin d'intégrer les deux embouts d'échappement et de mieux diriger le flot d'air. Ainsi, il permet d'améliorer la stabilité de la voiture à haute vitesse. Sur le capot, une prise d'air permet d'alimenter le turbocompresseur, tandis que deux autres veillent à refroidir le moteur. À l'intérieur, on a installé des sièges offrant un support accru et les pédales sont en aluminum.
La Galant Fortis RALLIART est maintenant en vente au Japon. Mitsubishi n'a toujours pas annoncé sa venue au Canada.
photo:Mitsubishi
La Galant Fortis RALLIART se situe entre les versions GTS et la puissante Evolution. Sous le capot en aluminium se trouve un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé, qui produit 237 chevaux à 6 000 tr.min. et 253 lb/pi de couple à 3 000 tr.min. Ce moteur est jumelé à une transmission automatique à double embrayage avec mode manuel. En fait, on a utilisé la boîte de vitesses SST qui équipe la Lancer Evolution X, à laquelle on a changé les ratios du cinquième et du sixième rapport, dans le but de favoriser l'économie d'essence.
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| Mitsubishi Galant Fortis RALLIART |
Cette performance est acheminée aux quatre roues via une transmission intégrale à prise constante, qui comprend un différentiel avant et arrière à glissement limité et un différentiel central actif. De plus, la RALLIART est équipée d'un système de contrôle de la stabilité et de freins antiblocage, tous deux gérés par un système de contrôle dynamique du véhicule. Le conducteur peut donc choisir parmi trois différents réglages : TARMAC, pour les surfaces sèches et asphaltées, GRAVEL, pour les sufaces mouillées ou couvertes de gravier et SNOW, pour les surfaces glacées.
Au chapitre de l'esthétique, un nouveau pare-chocs a été conçu pour la RALLIART, afin de mieux refroidir le moteur, en plus de conférer à la voiture une allure menaçante. Le pare-chocs arrière, pour sa part, a aussi été revu afin d'intégrer les deux embouts d'échappement et de mieux diriger le flot d'air. Ainsi, il permet d'améliorer la stabilité de la voiture à haute vitesse. Sur le capot, une prise d'air permet d'alimenter le turbocompresseur, tandis que deux autres veillent à refroidir le moteur. À l'intérieur, on a installé des sièges offrant un support accru et les pédales sont en aluminum.
La Galant Fortis RALLIART est maintenant en vente au Japon. Mitsubishi n'a toujours pas annoncé sa venue au Canada.
photo:Mitsubishi
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