Transmissions sans rapports?
À l'inverse, il existe aussi des transmissions offrant une infinité de rapports, mais ces derniers sont tellement courts qu'on a l'impression qu'il n'y a jamais de changement. C'est ce qu'on appelle les transmissions à variation
continue (CVT). Elles sont de plus en plus populaires, surtout chez Nissan. Les avantages sont un fonctionnement plus doux et une économie d'essence accrue.
Richard Mazzucca, conseiller chez Nissan, mentionne: «La transmission à variation continue Xtronic de Nissan est disponible dans cinq modèles différents en 2007 (Versa, Sentra, Altima, Maxima et Murano). Nissan conçoit ce type de transmission depuis 1992 et n'a jamais cessé d'améliorer et de parfaire la technologie. Notre boîte CVT assure une distribution douce et continue de la puissance, notamment à l'accélération. Le moteur est constamment maintenu à un régime optimal. Le résultat est un fonctionnement plus raffiné et une plus grande économie d'essence. La boîte Xtronic utilise 25 % moins de pièces et réduit la consommation d'environ 7 % par rapport à une transmission automatique conventionnelle à quatre rapports.»
Les options sont vraiment infinies -- des leviers aux palettes, de quatre rapports à une infinité de rapports, etc. Informez-vous sur la technologie de la transmission quand vous achèterez votre prochain véhicule.
Voici un résumé pratique des abréviations les plus communes:
DSG: «Boîte à passage direct» - Audi et Volkswagen. Transmission semi-automatique de type F1 avec palettes de commande au volant
SMG: «Boîte manuelle séquentielle» - BMW. Variante des transmissions à palettes de type F1 utilisées par les voitures de série. Les modèles «M» de BMW permettent même au conducteur de programmer la vitesse et la fluidité des passages pour optimiser le contrôle et la performance
CVT: «Transmission à variation continue» - Ford, Chrysler, Nissan. Aucun embrayage; distribution douce et continue de la puissance; économie d'essence accrue
À l'inverse, il existe aussi des transmissions offrant une infinité de rapports, mais ces derniers sont tellement courts qu'on a l'impression qu'il n'y a jamais de changement. C'est ce qu'on appelle les transmissions à variation
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| La Dodge Caliber utilise une boîte CVT. (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
Richard Mazzucca, conseiller chez Nissan, mentionne: «La transmission à variation continue Xtronic de Nissan est disponible dans cinq modèles différents en 2007 (Versa, Sentra, Altima, Maxima et Murano). Nissan conçoit ce type de transmission depuis 1992 et n'a jamais cessé d'améliorer et de parfaire la technologie. Notre boîte CVT assure une distribution douce et continue de la puissance, notamment à l'accélération. Le moteur est constamment maintenu à un régime optimal. Le résultat est un fonctionnement plus raffiné et une plus grande économie d'essence. La boîte Xtronic utilise 25 % moins de pièces et réduit la consommation d'environ 7 % par rapport à une transmission automatique conventionnelle à quatre rapports.»
Les options sont vraiment infinies -- des leviers aux palettes, de quatre rapports à une infinité de rapports, etc. Informez-vous sur la technologie de la transmission quand vous achèterez votre prochain véhicule.
Voici un résumé pratique des abréviations les plus communes:
DSG: «Boîte à passage direct» - Audi et Volkswagen. Transmission semi-automatique de type F1 avec palettes de commande au volant
SMG: «Boîte manuelle séquentielle» - BMW. Variante des transmissions à palettes de type F1 utilisées par les voitures de série. Les modèles «M» de BMW permettent même au conducteur de programmer la vitesse et la fluidité des passages pour optimiser le contrôle et la performance
CVT: «Transmission à variation continue» - Ford, Chrysler, Nissan. Aucun embrayage; distribution douce et continue de la puissance; économie d'essence accrue