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Lamborghini Murciélago 2002

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani

Pour découvrir le vrai potentiel de la Murciélago, mieux vaut la laisser s'évader sur des courbes à sa dimension. Sûrement pas pour vérifier les 330 km/h annoncés par l'usine (!), mais pour passer au moins la 3e, après avoir profité pleinement de la puissance d'un V12 qui vous propulse à plus 150 km/h compteur en 2e. Sacré moteur que ce V12 6.2 ! Il a le timbre grave et change plusieurs fois de tonalité durant sa chevauchée vers la zone rouge, qui débute à 7 600 tr/mn. Malgré une relative paresse sous 2 000 tr/mn et une vivacité moindre que le V12 de la Ferrari 550 Maranello, il pousse également très fort, surtout après 4 500 tr/mn, régime sur lequel il fait vibrer toute la caisse. Et à chaque changement de rapport, il vous tend la peau du cou avec la même force et la même linéarité.

Impressionnante, la Murciélago, d'autant que son châssis est parfaitement à la hauteur. Là encore, pas facile d'entrevoir les limites d'adhérence dans la première courbe venue. Mais une fois libéré de certaines inhibitions, une fois compris que la belle réagit bien mieux en utilisant le transfert de ses masses et sans son antipatinage, qui coupe les gaz trop tôt, la Murciélago commence "à vivre" sur ses appuis et à faire chauffer ses énormes pneus (245/35 ZR18 à l'avant et 335/30 ZR18 à l'arrière). Le tout, en conservant une rigueur de comportement jamais rencontrée chez Lamborghini. Autrement plus rigide que la Diablo, mieux amortie et, surtout, beaucoup plus stable en courbes et lors des freinages, la Murciélago révèle une redoutable efficacité. Son seul véritable point faible : ses freins, qui manquent de mordant, durant une fraction de seconde, et n'impressionnent jamais par leur puissance.

À l'heure de faire taire le V12, de descendre du nuage et de refermer délicatement, une dernière fois, la longue porte sur son cockpit, me voilà songeur et admiratif face à cette Lamborghini exceptionnelle. Tout en gardant la dimension surnaturelle et la virilité de la Diablo, la Murciélago y ajoute l'efficacité des meilleures sportives du moment.

De l'émotion pure.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada