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Land Rover améliorera son Range Rover pour 2006

Land Rover améliorera son Range Rover pour 2006

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La grande question entourant le tout nouveau Land Rover LR3 2005 était de savoir pour quelles raisons l'on dépenserait 30,000$ de plus pour acquérir le Range Rover, à la place.

Le LR3 est si bon et si grand qu'il n'y avait aucune raison logique et rationnelle, à part peut-être le design de l'intérieur, de mettre plus d'argent pour prendre le Range Rover.

C'est donc sans surprise que la division britannique de Ford qui produit de dispendieux VUS a décidé d'améliorer son Range Rover pour l'année-modèle 2006.

Les changements que tout le monde pourra voir tournent autour de nouveaux détails extérieurs - incluant la calandre et le pare-chocs, les entrées d'air, les phares et les roues - mais ceux que les acheteurs potentiels vont le plus apprécier concernent l'addition de deux nouveaux moteurs puissants, dont un V8 suralimenté.

Parmi ceux-ci, on retrouve un V8 à aspiration atmosphérique de 4,4 litres bon pour 305 chevaux, et le V8 suralimenté de 4,2 litres qui produira 400 chevaux, créant de ce fait le plus puissant Land Rover jamais produit.

Selon Matthew Taylor, directeur du management chez Land Rover, ce moteur apporte le "véhicule de luxe le plus complet au monde, un nouveau porte-étendard" qui permet au "meilleur VUS de luxe au monde d'être encore meilleur."

Les deux moteurs devraient aussi permettre une meilleure économie d'essence que le V8 actuel, dit Taylor, grâce au fait qu'ils sont plus légers et qu'ils utilisent "un système de gestion avancé du moteur basé sur le couple qui, jumelé au contrôle de l'accélération par câble et au phasage variable de l'arbre à cames (sur le moteur atmosphérique), ajustera continuellement le moteur afin de donner une performance et une économie d'essence optimales, ainsi que de plus faibles émissions."

Même avec ses "changements subtils mais distinctifs" à l'extérieur, a noté Taylor, le Range Rover "conserve sa forme iconique."

Notez qu'en 2006, toutes les Range Rover auront un nouveau design de pare-chocs, de nouveaux phares et feux, une nouvelle calandre et des entrées d'air révisées. De nouvelles roues en alliage de 19 pouces sont aussi offertes sur le modèle régulier, alors que le modèle suralimenté sera "distinctif par des modifications de style additionnelles comprenant une calandre et des entrées d'air au design maillé, des roues en alliage de 20 pouces uniques, et des écussons spéciaux en noir sur argent."

Geoff Upex, directeur du design chez Land Rover, a dit "Nous n'avons changé le design que là où nous pouvions faire de subtiles améliorations. Le Range Rover représente la grâce et la classe, pas l'extravagance."

Derrière le nouveau look, le Range Rover 2006 aura également d'autres améliorations lors qu'il sera mis en marché cet été, tels une direction plus vive, un freinage plus performant, et une suspension pneumatique améliorée, un intérieur plus silencieux et des combinaisons de couleurs additionnelles, des phares adaptatifs, un système de surveillance de la pression des pneus, des contrôles audio, un téléphone et de l'information pour la conduite hors-route accessibles via un écran tactile, une caméra de recul qui projettera l'image sur l'écran du tableau de bord, et un ensemble de divertissement optionnel pour les passagers arrière comprenant un changeur de DVD à 6 disques, des écrans et des prises de casques d'écoute jumelés, le tout totalement intégré au système audio du véhicule.

Le prix et les autres détails seront annoncés à mesure que l'on se rapprochera de la date de sortie du véhicule.

Le Range Rover HSE actuel se détaille pour environ 100,000$ au Canada.
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