Face à cet état de choses, plusieurs dirigeants d'équipe pensent que l'ensemble de la Formule Un doit revoir les frais d'exploitation à la baisse, en limitant les essais privés, en réduisant les aides électroniques au pilotage ou en assurant l'uniformité de certains composants au sein de toutes les équipes. Cependant, ce genre de changements nécessite l'assentiment de toutes les équipes, et rien n'est plus difficile à obtenir en f1 que l'unanimité, quelle que soit la question posée.
Par ailleurs, il y a fort à parier que les constructeurs d'automobiles, qui doivent faire face à des fermetures d'usine et effectuer des mises à pied massives, ne pourront peut-être plus justifier les sommes astronomiques que réclament les écuries afin de demeurer concurrentielles. Plus près de nous, Air Canada annonce des licenciements à grande échelle d'un côté, et de l'autre, allonge plusieurs millions de dollars pour associer son nom à celui du Grand Prix du Canada. Cette situation est-elle raisonnable? L'avenir nous le dira.