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Le bon, la brute et le truand

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Khatir Soltani
Infiniti G35 Coupé, Mazda RX-8 et Mercedes-Benz C320 Sport
La planche de bord de la G35 Coupé provient, non pas de la 350Z, mais de la berline G35. Tout est à sa place, mais on repassera pour l'ambiance sportive. De plus, le fini de certains des plastiques n'est pas des plus aguichants. Toutefois, pour le reste, l'habitacle est très agréable, et le volant multifonction a fait l'unanimité. Classique, l'instrumentation se révèle en revanche très lisible, et la position de conduite n'attire aucun reproche, tout comme la liste d'équipements, bien fournie.

Le coupé C320 se différencie des berlines Classe C par un combiné à instruments spécifique (tandis que la planche reste la même). Un peu plus original, il ne distille pourtant pas une ambiance bien sportive. L'habitacle est assez strict mais très bien fini. Cela prend un petit peu de temps pour s'habituer à l'affichage multifonction commandé au volant, mais avec un peu d'habitude, il s'avère très pratique. Cette Mercedes est la seule à offrir un volant réglable en hauteur et en profondeur. Autant dire que trouver une bonne position de conduite ne pose aucun problème. C'est elle qui a le plus grand coffre du trio et son toit en verre en deux parties est un vrai plus pour qui cherche un habitacle lumineux. Enfin, on ne le répétera jamais assez, le lecteur de CD devrait faire partie de la dotation de base.

Plan final

Nos trois coupés s'éloignent vers le soleil couchant. Difficile de les départager et d'établir un classement rationnel tant ils sont différents par leur philosophie de construction. Le tout est de bien savoir ce qu'on cherche.

Celle qui parle le plus au coeur de l'amateur, c'est bien évidemment la RX-8 avec son châssis taillé pour la conduite sportive. Le moteur rotatif, poussé dans le haut du compte-tours, se montre inspiré, mais il déçoit par le peu de souplesse à bas régime, un facteur handicapant dans la conduite de tous les jours, et sa consommation pas encore parfaitement maîtrisée. Ses quatre portes ne sont pas juste un joli coup de marketing destiné à marquer les esprits, elles sont réellement pratiques et augmentent le nombre d'acheteurs potentiels en rendant la voiture un peu plus conviviale.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada