Tel que rapporté par Ford
DEARBORN, Michigan – Ford a lancé aujourd’hui une nouvelle technologie innovatrice appelée «Curve Control» en vue d’aider les conducteurs à garder le contrôle de leur véhicule quand ils négocient une courbe trop rapidement.
Le système fera d’abord partie de l’équipement de série du tout nouveau Ford Explorer 2011, dont la production débutera d’ici la fin de l’année. Il se retrouvera ensuite dans 90 % des VUS, multisegments, camions et fourgonnettes Ford à compter de 2015.
Lorsqu’il détecte une manœuvre de virage trop rapide – la cause de 50 000 accidents par année aux États-Unis en moyenne – le contrôle de stabilité en courbe diminue promptement le couple du moteur et peut appliquer les freins aux quatre roues si nécessaire, réduisant ainsi la vitesse d’un maximum de 16 km/h par seconde environ.
Efficace sur chaussée sèche ou mouillée, le système (en attente de brevet) s’avèrera particulièrement utile lorsque les conducteurs empruntent une bretelle d’autoroute à trop grande allure. Concrètement, il calcule la vitesse du véhicule dans la courbe et compare cette donnée avec la vitesse de rotation du volant. En cas de divergence, le système intervient en appliquant la force de freinage exacte que requière chacune des roues pour assurer le bon contrôle des freins par le système antidérapage AdvanceTrac, dont relève le contrôle de stabilité en courbe.
Différentes variables sont mesurées par le système, notamment le roulis, la force centrifuge, l’angle du volant et la vitesse de rotation des roues. Des capteurs enregistrent les données jusqu’à 100 fois par seconde.
Le contrôle de stabilité en courbe fait partie des nouvelles technologies de sécurité et d’assistance offertes par le Ford Explorer 2011 redessiné, au même titre que le régulateur de vitesse adaptatif de nouvelle génération, le système d’avertissement de collision imminente avec freinage de soutien, les coussins gonflables dernier cri, les premières ceintures arrière gonflables de l’industrie et le système intelligent de gestion du terrain à quatre roues motrices.
DEARBORN, Michigan – Ford a lancé aujourd’hui une nouvelle technologie innovatrice appelée «Curve Control» en vue d’aider les conducteurs à garder le contrôle de leur véhicule quand ils négocient une courbe trop rapidement.
Le système fera d’abord partie de l’équipement de série du tout nouveau Ford Explorer 2011, dont la production débutera d’ici la fin de l’année. Il se retrouvera ensuite dans 90 % des VUS, multisegments, camions et fourgonnettes Ford à compter de 2015.
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| Photo: Ford |
Lorsqu’il détecte une manœuvre de virage trop rapide – la cause de 50 000 accidents par année aux États-Unis en moyenne – le contrôle de stabilité en courbe diminue promptement le couple du moteur et peut appliquer les freins aux quatre roues si nécessaire, réduisant ainsi la vitesse d’un maximum de 16 km/h par seconde environ.
Efficace sur chaussée sèche ou mouillée, le système (en attente de brevet) s’avèrera particulièrement utile lorsque les conducteurs empruntent une bretelle d’autoroute à trop grande allure. Concrètement, il calcule la vitesse du véhicule dans la courbe et compare cette donnée avec la vitesse de rotation du volant. En cas de divergence, le système intervient en appliquant la force de freinage exacte que requière chacune des roues pour assurer le bon contrôle des freins par le système antidérapage AdvanceTrac, dont relève le contrôle de stabilité en courbe.
Différentes variables sont mesurées par le système, notamment le roulis, la force centrifuge, l’angle du volant et la vitesse de rotation des roues. Des capteurs enregistrent les données jusqu’à 100 fois par seconde.
Le contrôle de stabilité en courbe fait partie des nouvelles technologies de sécurité et d’assistance offertes par le Ford Explorer 2011 redessiné, au même titre que le régulateur de vitesse adaptatif de nouvelle génération, le système d’avertissement de collision imminente avec freinage de soutien, les coussins gonflables dernier cri, les premières ceintures arrière gonflables de l’industrie et le système intelligent de gestion du terrain à quatre roues motrices.