Tel que rapporté par le gouvernement du Canada
BROSSARD, QC - Le sénateur Larry Smith, au nom de l'honorable Chuck Strahl, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, a annoncé aujourd'hui un financement de 228 millions de dollars accordé à la société Les ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI), afin qu'elle garde ses ponts et autres ressources de Montréal sécuritaires.
Au cours des trois prochaines années, le gouvernement du Canada versera 158 millions de dollars pour le corridor du pont Champlain et 70 millions de dollars pour d'autres ouvrages de la société PJCCI, tels que le pont Jacques-Cartier, le pont Honoré-Mercier, le tunnel de Melocheville et l'estacade du pont Champlain. Le financement sera utilisé pour effectuer les réparations requises afin d'assurer la sécurité et la préservation des ressources.
« La sécurité et la sûreté du pont Champlain et des personnes qui le traversent chaque jour sont hautement prioritaires pour notre gouvernement », a déclaré le sénateur Smith. « Nous investissons dans le corridor du pont Champlain afin qu'il demeure sécuritaire pour les 60 millions de déplacements et les 20 milliards de dollars estimés en commerce international, pour lesquels le pont est utilisé annuellement. »
En 2009, la société PJCCI et le ministère des Transports du Québec ont mené une étude de préfaisabilité afin d'évaluer l'avenir du pont Champlain. Lorsque le gouvernement du Canada recevra le rapport final, il examinera les résultats et tiendra compte de toutes les options, y compris le remplacement du pont Champlain. D'ici là, des travaux de réparation additionnels seront requis afin de s'assurer que le pont actuel peut continuer d'absorber le débit de circulation prévu au cours des prochaines années.
« L'économie demeure une priorité pour notre gouvernement. Le pont Champlain fait partie intégrante de la Porte continentale et du Corridor de commerce Ontario-Québec, un partenariat fédéral-provincial qui a pour objectif de maintenir et de renforcer le réseau de transport de renommée mondiale, afin qu'il demeure un moteur clé du commerce international et de la croissance économique », a mentionné le sénateur Smith.
Le gouvernement du Canada est déterminé à assurer la sécurité et l'efficacité des activités liées à la Porte continentale et au Corridor de commerce Ontario-Québec, étant donné que le pont Champlain est l'un des ponts les plus achalandés au Canada et une route importante pour les camionneurs qui voyagent à destination ou en provenance des États-Unis. Cet investissement majeur contribuera à accroître la compétitivité économique à long terme du Québec.
La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée est une filiale en propriété exclusive de La Société des ponts fédéraux Limitée, société d'État relevant du ministère des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités. Elle possède, exploite et entretient le pont Jacques-Cartier, le pont Champlain, les parties du pont Honoré-Mercier, de l'autoroute Bonaventure et de l'autoroute 15 qui appartiennent au fédéral, ainsi que le tunnel de Melocheville et l'estacade du pont Champlain.
BROSSARD, QC - Le sénateur Larry Smith, au nom de l'honorable Chuck Strahl, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, a annoncé aujourd'hui un financement de 228 millions de dollars accordé à la société Les ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI), afin qu'elle garde ses ponts et autres ressources de Montréal sécuritaires.
Au cours des trois prochaines années, le gouvernement du Canada versera 158 millions de dollars pour le corridor du pont Champlain et 70 millions de dollars pour d'autres ouvrages de la société PJCCI, tels que le pont Jacques-Cartier, le pont Honoré-Mercier, le tunnel de Melocheville et l'estacade du pont Champlain. Le financement sera utilisé pour effectuer les réparations requises afin d'assurer la sécurité et la préservation des ressources.
« La sécurité et la sûreté du pont Champlain et des personnes qui le traversent chaque jour sont hautement prioritaires pour notre gouvernement », a déclaré le sénateur Smith. « Nous investissons dans le corridor du pont Champlain afin qu'il demeure sécuritaire pour les 60 millions de déplacements et les 20 milliards de dollars estimés en commerce international, pour lesquels le pont est utilisé annuellement. »
En 2009, la société PJCCI et le ministère des Transports du Québec ont mené une étude de préfaisabilité afin d'évaluer l'avenir du pont Champlain. Lorsque le gouvernement du Canada recevra le rapport final, il examinera les résultats et tiendra compte de toutes les options, y compris le remplacement du pont Champlain. D'ici là, des travaux de réparation additionnels seront requis afin de s'assurer que le pont actuel peut continuer d'absorber le débit de circulation prévu au cours des prochaines années.
« L'économie demeure une priorité pour notre gouvernement. Le pont Champlain fait partie intégrante de la Porte continentale et du Corridor de commerce Ontario-Québec, un partenariat fédéral-provincial qui a pour objectif de maintenir et de renforcer le réseau de transport de renommée mondiale, afin qu'il demeure un moteur clé du commerce international et de la croissance économique », a mentionné le sénateur Smith.
Le gouvernement du Canada est déterminé à assurer la sécurité et l'efficacité des activités liées à la Porte continentale et au Corridor de commerce Ontario-Québec, étant donné que le pont Champlain est l'un des ponts les plus achalandés au Canada et une route importante pour les camionneurs qui voyagent à destination ou en provenance des États-Unis. Cet investissement majeur contribuera à accroître la compétitivité économique à long terme du Québec.
La société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée est une filiale en propriété exclusive de La Société des ponts fédéraux Limitée, société d'État relevant du ministère des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités. Elle possède, exploite et entretient le pont Jacques-Cartier, le pont Champlain, les parties du pont Honoré-Mercier, de l'autoroute Bonaventure et de l'autoroute 15 qui appartiennent au fédéral, ainsi que le tunnel de Melocheville et l'estacade du pont Champlain.