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Le Honda CR-V 2010 a été repensé au chapitre du style, des caractéristiques et de la puissance

Le Honda CR-V 2010  a été repensé au chapitre du style, des caractéristiques et de la puissance

Le premier VUS compact multisegment au Canada gagne 14 ch et offre le système HandsFreeLink(MD) Bluetooth(MD) Par ,

Communique de presse
Source : Honda

TORONTO – Le nouveau Honda CR-V 2010 a été repensé afin de l'améliorer tant à l'extérieur qu'à l'intérieur et d'offrir plus de raffinement, ainsi que de nouvelles caractéristiques, une meilleure économie d'essence et un surcroît de puissance. Ce VUS compact multisegment est en vente dès aujourd'hui chez les concessionnaires Honda de partout au Canada à un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) aussi bas que 27 790 $, soit le même prix de base que le modèle 2009.

"Le CR-V associe les caractéristiques recherchées dans une voiture compacte à la fonctionnalité d'un véhicule utilitaire sport de manière à offrir aux Canadiens un véhicule toute-saison qui a du style, mais aussi de la puissance", a indiqué Jerry Chenkin, vice-président directeur, Honda Canada Inc. "Le CR-V 2010 offre une valeur encore plus grande grâce à d'importantes nouveautés et améliorations."

Parmi les améliorations apportées aux lignes extérieures, mentionnons le carénage frontal qui a pris un coup de jeune grâce à la nouvelle conception de la calandre et du pare-chocs, au capot redessiné et à la nouvelle forme du pare-chocs arrière. Les roues en alliage à 10 rayons, de série sur les versions EX et EX-L du CR-V, remplacent les roues en alliage à 7 rayons du modèle précédent.


Les améliorations intérieures sont principalement liées à de nouvelles caractéristiques et à de nouvelles fonctions. Le système mains libres Bluetooth(MD) HandsFreeLink(MD) est maintenant inclus avec le système de navigation Honda relié par satellite (Honda Satellite-Linked Navigation System(MC)), la version EX comporte des phares qui s'allument et s'éteignent automatiquement, et les sièges avant de toutes les versions sont munis d'un accoudoir central plus large.

Les améliorations au moteur de 2,4 litres à 4 cylindres font passer la puissance utile à 180 ch, un gain de 14 ch par rapport au CR-V 2009. La consommation d'essence, tant en ville que sur la route, est meilleure, soit 9,8/7,1 l/100 km (ville/route) pour les modèles à deux roues motrices, et 10,1/7,5 l/100 km (ville/route) pour les modèles dotés de la transmission 4 roues motrices en temps réel (Real Time(MC) 4WD).

Le surcroît de puissance et d'efficacité énergétique découle de l'augmentation du taux de compression (10:5:1 comparativement à 9.7:1), des injecteurs qui projettent un jet de carburant plus fin, des soupapes d'admission plus larges, des bougies d'allumage munies d'électrodes plus longues, des segments de piston qui réduisent la friction, un capteur de distribution plus précis et un système d'échappement au débit plus grand.
Parmi le vaste éventail des nouveautés intérieures du CR-V 2010, citons les changements apportés à la radio et à la disposition des commandes, les nouvelles textures des tissus pour les sièges et la conception des poignées intérieures des portières qui a été renouvelée par un revêtement de caoutchouc.

Les nouveaux panneaux de garniture du volant, du levier de vitesse et de la boîte à gants supérieure concourent à rehausser l'éclat de l'habitacle dans son ensemble. Afin d'offrir plus de confort, les accoudoirs centraux rabattables des sièges du conducteur et du passager avant sont maintenant plus larges.

Le CR-V se décline en cinq versions : la LX et la EX sont offertes avec une traction avant ou la transmission 4 roues motrices en temps réel, tandis que la EX-L n'est offerte qu'avec la transmission 4WD. Parmi les éléments de série sur le CR-V LX en fait de confort et de commodité, mentionnons le système de climatisation avec filtration d'air, le verrouillage sans clé, la colonne de direction inclinable et télescopique, le programmateur de vitesse, les glaces électriques avec touche d'abaissement et de relèvement automatique de la glace avant gauche, les serrures électriques des portes et du hayon, la chaîne sonore AM/FM/CD à 4 haut-parleurs, le compteur de consommation et la glace teintée à l'arrière (nouveauté). L'équipement de série du CR-V LX comprendra également des roues en alliage d'aluminium de 17 pouces (nouveauté).

Le CR-V EX offre en plus un système de climatisation bizone automatique (nouveauté), un siège conducteur à 8 réglages électriques (nouveauté), des phares qui s'allument et s'éteignent automatiquement (nouveauté), une console centrale (nouveauté), une prise USB (nouveauté), des rétroviseurs et des poignées de portes de couleur assortie (nouveauté), un toit ouvrant électrique muni d'un dispositif d'inclinaison monotouche, une calandre et une garniture de plaque d'immatriculation chromées, un système de sécurité, des commandes de la chaîne sonore au volant, un espace de rangement à deux niveaux, une chaîne sonore avec changeur pour 6 CD dans le tableau de bord et 6 haut-parleurs, un indicateur de la température extérieure et des roues en alliage à 10 rayons (nouveauté).

Quant au CR-V EX-L, il comporte en plus des sièges et des accoudoirs garnis de cuir, des sièges avant chauffants, une chaîne sonore améliorée avec 7 haut-parleurs incluant un caisson de graves ainsi que la radio par satellite XM(MD) (nouveauté). En option, le CR-V EX-L offre aussi le système de navigation Honda relié par satellite avec reconnaissance bilingue de la voix et caméra de recul, le système mains libres Bluetooth(MD) HandsFreeLink(MD) (nouveauté) et un changeur pour 6 CD dans la console centrale (plutôt que dans le tableau de bord).

Voici le prix de détail suggéré par le fabricant pour les différentes versions du Honda CR-V 2010 :
27 790 $ - CR-V LX (2 roues motrices)
29 790 $ - CR-V LX
30 990 $ - CR-V EX (2 roues motrices)
32 990 $ - CR-V EX
34 990 $ - CR-V EX-L
37 090 $ - CR-V EX-L (avec système de navigation)

Honda Canada, qui célèbre cette année ses 40 ans au Canada, fabrique les modèles Honda Civic berline et coupé ainsi que les Acura CSX, ZDX et MDX à ses deux usines d'Alliston, en Ontario, en plus de produire des moteurs 4 cylindres à faible consommation dans sa nouvelle usine de moteurs voisine de ses installations de fabrication.


photo:Honda