Lors du dévoilement du programme sportif du constructeur automobile français Peugeot lundi, certains de ses dirigeants ont levé le voile sur des détails encore vagues de la remplaçante de la 908, victorieuse aux 24 Heures du Mans en 2009.
Peugeot a confirmé qu’il y aura donc des Peugeot 90x en Endurance, en Intercontinental Le Mans Cup et au Mans en 2011.
Mais que pouvons-nous savoir de cette fameuse 90x ? « Le concept n’est pas figé. Pour ce qui est du moteur, il y a une certaine flexibilité dans la mesure où le règlement définitif n’est pas connu. Ce que je peux dire, c’est que l’hybride nous intéresse, » de dévoiler Olivier Quesnel, grand patron de Peugeot Sport.
« Nous l’avons temporairement baptisée 90x et nous n’avons pas encore d’éléments concrets à communiquer. L’objectif prioritaire et les efforts sont concentrés sur le Mans, » de préciser Quesnel.
« Côté technique, nous avons avancé sur un grand nombre de sujets, mais gardons secrètes les caractéristiques, » d’expliquer Bruno Famin, directeur technique chez Peugeot Sport.
« Le règlement technique est en cours de finalisation. Beaucoup d’hypothèses restent donc à valider. Nous espérons le faire rapidement car l’idéal serait de pouvoir rouler avant la fin de l’année. »
L’hybride est de toutes les conversations en courses automobiles et Porsche vient de dévoiler sa nouvelle GT3-R. « Ce que fait Porsche, c’est magnifique » de poursuivre Quesnel.
« Tous les constructeurs vont s’embarquer là-dedans. Les voitures de série Peugeot vont être hybrides, donc il y a une passerelle logique. Il y aura une 90x rapidement hybride… si le texte réglementaire n'impose pas des coûts trop élevés et permet de viser la victoire avec cette technologie ».
photo:Peugeot Sport
Peugeot a confirmé qu’il y aura donc des Peugeot 90x en Endurance, en Intercontinental Le Mans Cup et au Mans en 2011.
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| La Peugeot 908 hybride existe déjà. Photo: Peugeot Sport |
Mais que pouvons-nous savoir de cette fameuse 90x ? « Le concept n’est pas figé. Pour ce qui est du moteur, il y a une certaine flexibilité dans la mesure où le règlement définitif n’est pas connu. Ce que je peux dire, c’est que l’hybride nous intéresse, » de dévoiler Olivier Quesnel, grand patron de Peugeot Sport.
« Nous l’avons temporairement baptisée 90x et nous n’avons pas encore d’éléments concrets à communiquer. L’objectif prioritaire et les efforts sont concentrés sur le Mans, » de préciser Quesnel.
« Côté technique, nous avons avancé sur un grand nombre de sujets, mais gardons secrètes les caractéristiques, » d’expliquer Bruno Famin, directeur technique chez Peugeot Sport.
« Le règlement technique est en cours de finalisation. Beaucoup d’hypothèses restent donc à valider. Nous espérons le faire rapidement car l’idéal serait de pouvoir rouler avant la fin de l’année. »
L’hybride est de toutes les conversations en courses automobiles et Porsche vient de dévoiler sa nouvelle GT3-R. « Ce que fait Porsche, c’est magnifique » de poursuivre Quesnel.
« Tous les constructeurs vont s’embarquer là-dedans. Les voitures de série Peugeot vont être hybrides, donc il y a une passerelle logique. Il y aura une 90x rapidement hybride… si le texte réglementaire n'impose pas des coûts trop élevés et permet de viser la victoire avec cette technologie ».
photo:Peugeot Sport