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Le MCE-5 VCRi, un moteur traditionnel nouveau genre

Le MCE-5 VCRi, un moteur traditionnel nouveau genre

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Dans ce climat morose où l'accès limité au crédit et la crise financière pénalisent l'industrie de l'automobile, la relance passe inévitablement par le développement de moteurs thermiques d'un nouveau type. Au cours des deux ou trois décennies qui viennent, ce type de motorisation représentera sans doute encore près de 80 % du marché.


C'est ici qu'intervient la technologie VCRi de la firme MCE-5 Development. Il s'agit, dans les faits, d'une mécanique à taux de compression variable, laquelle est appelée à remplacer les mécaniques à taux de compression fixe actuelles. Ce taux de compression pourrait varier sur une plage de 7,1 à 20,1 : 1.

À titre d'exemple, la Peugeot 407, que la firme MCE-5 Development expose à Genève, est mue par une mécanique VCRi à 4 cylindres de 1,5 litre à injection directe qui développe une puissance de 270 chevaux et produit un couple de 339 livres-pieds dès 1500 tours par minute. À titre de comparaison, un couple de 309 livres-pieds correspond au couple d'un V8 à carburant ordinaire.

Pour ce qui est de la consommation, la Peugeot 407 VCRi affiche 6 litres aux 100 kilomètres et des émissions de 140 grammes de CO2 par kilomètre parcouru. Ainsi, à l'horizon 2012 et 2013, on pourrait penser descendre sous les 120 grammes de CO2 par kilomètre.
photo:MCE-5 Development