L'injection stratifiée de carburant (FSI) est une technologie employée par Audi pour rehausser la performance et l'efficacité de ses moteurs. Grosso modo, le système maximise la combustion à chaque admission; autrement dit, chaque goutte de carburant a un effet maximal en brûlant. Puisque la puissance obtenue est le résultat d'une meilleure gestion du carburant, il en découle donc une économie accrue.
Lorsque la technologie FSI s'allie à la turbocompression, le rendement est encore plus impressionnant, autant en termes de performance pure que de réactivité. Les moteurs turbo FSI ont fait leurs preuves partout dans le monde, sur la route et en piste.
En Amérique du Nord, nous avons d'ailleurs le moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres qui développe 200 chevaux. Celui-ci a remporté le titre de «Moteur de l'année» trois fois d'affilée.
Ce que nous n'avons pas, par contre, c'est le nouveau moteur turbo à injection stratifiée (TFSI) de 1,4 litre. Cette petite bête est à la fois propre et coriace, utilisant des injecteurs à six orifices pour optimiser le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. La puissance est de 125 chevaux et le couple, de 200 Newton-mètre -- ou 148 livres-pied, si vous préférez.
Ce moteur sera disponible en Europe dans les Audi A3 et A3 Sportback (avec boîte manuelle à six rapports), mais pas au Canada.
photo:Audi
Lorsque la technologie FSI s'allie à la turbocompression, le rendement est encore plus impressionnant, autant en termes de performance pure que de réactivité. Les moteurs turbo FSI ont fait leurs preuves partout dans le monde, sur la route et en piste.
En Amérique du Nord, nous avons d'ailleurs le moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres qui développe 200 chevaux. Celui-ci a remporté le titre de «Moteur de l'année» trois fois d'affilée.
Ce que nous n'avons pas, par contre, c'est le nouveau moteur turbo à injection stratifiée (TFSI) de 1,4 litre. Cette petite bête est à la fois propre et coriace, utilisant des injecteurs à six orifices pour optimiser le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. La puissance est de 125 chevaux et le couple, de 200 Newton-mètre -- ou 148 livres-pied, si vous préférez.
Ce moteur sera disponible en Europe dans les Audi A3 et A3 Sportback (avec boîte manuelle à six rapports), mais pas au Canada.
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