D'autres manufacturiers ont tenté des manoeuvres similaires, l'effet étant
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| Avec un style élégant et un plus grand nombre d'équipements de luxe et de commodité que tout autre modèle à l'époque, la Chrysler Pacifica méritait son PDSF de 43 395 $; or, ce prix était trop élevé par rapport à l'image de la marque. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
bien sûr le même. Chrysler, par exemple, a commercialisé son nouveau VUS multisegments Pacifica en une seule version tout équipée, mais le prix était nettement supérieur à ce que les consommateurs étaient prêts à payer. Je ne dis pas que ce véhicule ne méritait pas de se vendre à partir de 43 395 $; au contraire, il offrait un style élégant, une excellente qualité perçue ainsi qu'un plus grand nombre d'équipements de luxe et de commodité que tout autre modèle à l'époque. C'est juste que Chrysler, qui vendait des Neon jusqu'à l'année dernière, n'était pas une marque assez prestigieuse. D'accord, la 300C a aidé un peu à améliorer son image, mais ne vous attendez pas à ce que les dirigeants essaient à nouveau d'élever Chrysler là où elle n'a pas d'affaires.
Volkswagen, sous la gouverne de Pischetsrieder et Bernhard, a enfin pris conscience qu'elle ne devrait pas jouer dans la cour des grands, un secteur que sa division Audi arrive d'ailleurs difficilement à dominer. Au
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| Volkswagen a enfin pris conscience qu'elle ne devrait pas jouer dans la cour des grands, un secteur dans lequel sa berline de luxe Phaeton arrive d'ailleurs difficilement à s'illustrer. (Photo: Shawn Pisio, Canadian Auto Press) |
lieu d'introduire, comme cela avait déjà été annoncé, une rivale aux BMW Série 5 et Mercedes Classe E - à l'intention d'un public désintéressé - ce qui engendrerait davantage d'humiliation et de pertes monétaires, Bernhard prévoit lancer entre cinq et dix nouveaux modèles d'ici 2010. C'est du moins ce qu'il a affirmé en conférence de presse lors du Salon de l'auto de Francfort. Bien qu'il n'ait pu fournir de chiffre précis quant aux dits nouveaux modèles, le PDG s'est montré très clair au sujet de la trajectoire que sa compagnie doit et entend suivre. Plus important encore, son discours a permis aux journalistes et aux clients potentiels de Volkswagen qui étaient sur place de savoir que la personne qui est aux commandes a beaucoup de jugeote.
Bernhard a précisé que les cinq à dix nouveaux véhicules ne seront pas des remplaçants aux modèles actuels mais bien des produits tout à fait
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| Bernhard a précisé que les cinq à dix nouveaux véhicules ne seront pas des remplaçants aux modèles actuels mais bien des produits tout à fait inédits ciblant la clientèle plus traditionnelle de Volkswagen. (Photo: Volkswagen Canada) |
inédits ciblant la clientèle plus traditionnelle de Volkswagen. Les mots d'ordre seront «une ingénierie de qualité et un bon rapport qualité/prix».
«Volkswagen grandira à nouveau en force», s'est-il exclamé au cours du lancement du cabriolet Eos. «Nous savons où sont nos racines, en l'occurrence des véhicules qui ont une grande valeur. Une qualité supérieure et un bon rapport qualité/prix sont les clés qui nous ouvriront les portes.»
Bernhard a donné comme exemple la nouvelle Eos, un cabriolet à quatre places qui se mettra en vente en Europe au début du printemps et en Amérique du Nord, au mois de mai 2006. Cette voiture aura un prix de base de 25 950 euros, soit l'équivalent de 31 550 $US et 36 950 $CA selon les taux de change actuels.
