Pour ce qui est du redoutable Cayenne S au V8 de 4,8 litres, il se montre 23 % plus économe d'essence avec un rendement de 10,5 L/100 km. En même temps, sa puissance grimpe de 385 à 400 chevaux, ce qui améliore considérablement la performance, à l'instar des autres modèles de la gamme Cayenne.
Enfin, le tout puissant Cayenne Turbo au V8 biturbo de 4,8 litres (500 chevaux) se contente de 11,5 litres d'essence aux 100 kilomètres selon les normes européennes, ce qui représente encore une fois une diminution de 23 % par rapport à son prédécesseur.
Fort d'une interaction intelligente entre le V6 suralimenté de 3,0 litres et le moteur électrique, le Cayenne S Hybride se concentre à livrer un rendement énergétique optimal. Dépendamment des conditions de conduite, il peut décider de fonctionner soit avec un moteur, soit avec l'autre, ou encore en combinant les deux. Dans ce contexte, le moteur électrique de 34 kilowatts (47 chevaux) se veut un partenaire idéal pour le moteur à combustion de 333 chevaux en raison de son couple élevé à bas régime. Au total, le système hybride livre une puissance de 380 chevaux et un couple maximal de 427 livres-pied dès 1000 tours/minute, assurant ainsi une performance similaire au Cayenne S régulier.
photo:Porsche
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| photo: Porsche |
Enfin, le tout puissant Cayenne Turbo au V8 biturbo de 4,8 litres (500 chevaux) se contente de 11,5 litres d'essence aux 100 kilomètres selon les normes européennes, ce qui représente encore une fois une diminution de 23 % par rapport à son prédécesseur.
Fort d'une interaction intelligente entre le V6 suralimenté de 3,0 litres et le moteur électrique, le Cayenne S Hybride se concentre à livrer un rendement énergétique optimal. Dépendamment des conditions de conduite, il peut décider de fonctionner soit avec un moteur, soit avec l'autre, ou encore en combinant les deux. Dans ce contexte, le moteur électrique de 34 kilowatts (47 chevaux) se veut un partenaire idéal pour le moteur à combustion de 333 chevaux en raison de son couple élevé à bas régime. Au total, le système hybride livre une puissance de 380 chevaux et un couple maximal de 427 livres-pied dès 1000 tours/minute, assurant ainsi une performance similaire au Cayenne S régulier.
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