Tel que rapporté par Lexus
TORRANCE, California - La toute dernière innovation de Lexus dans sa poursuite de la perfection n'est pas un nouveau véhicule, mais une idée... Une idée selon laquelle une voiture ne pourrait jamais plus être impliquée dans un accident. Le fabricant automobile a recours au simulateur de conduite le plus perfectionné au monde pour permettre à ses ingénieurs de concevoir une technologie qui rendrait la route plus sécuritaire.
Par le biais d'une publicité télévisée, Dave Nordstrom, vice-président de chez Lexus, invite le public à se rendre dans le centre de recherche ultra-moderne de l'entreprise pour voir ce simulateur révolutionnaire en pleine action. Selon Nordstrom, il s'agit de la preuve tangible que Lexus met toute sa technologie de l'avant pour être la première à donner un avant-goût du futur à ses clients.
Le simulateur de conduite le plus perfectionné au monde
Le simulateur de conduite le plus perfectionné et le plus grand jamais construit est situé sur le campus de recherche de l'entreprise à Higashifuji, au Japon, dans un grand édifice aux allures modestes. Une série de rails complètement mobiles s'imbriquent de façon complexe sur toute la surface d'une pièce de la taille d'un terrain de football. Ce méandre de rails est recouvert d'un dôme d'environ 5 m de haut et 18 m de diamètre, le tout, supporté par un système hexapode complet à trois axes.
À l'intérieur du dôme, un véhicule Lexus est fixé à une table tournante, permettant aux conducteurs de faire l'essai des réelles commandes du véhicule. Un imageur circulaire haute définition diffuse des images routières tout autour du véhicule. Les conducteurs sont donc à même de voir et entendre la circulation urbaine se dérouler autour d'eux et d'observer un paysage défilant sur les rétroviseurs extérieurs et intérieurs de la voiture.
Il ne s'agit pas d'un jeu vidéo. L'habitacle peut s'incliner vers l'avant, vers l'arrière et sur les côtés afin de créer une sensation d'accélération. Jumelé à un système de rails, qui permet de mouvoir l'habitacle dans toutes les directions, le simulateur recrée, de façon réaliste, les sensations que l'on pourrait ressentir lors d'un virage ou lors de la conduite en général. De plus, il peut atteindre des vitesses virtuelles de près de 300 km/h à un angle de braquage de 330 degrés.
Ce simulateur à la fine pointe permet à Lexus d'effectuer des expériences de façon continue dans le but de définir les différents comportements des automobilistes ainsi que leur temps de réaction afin de concevoir des options concrètes qui contribueront à la sécurité routière de tous comme jamais auparavant.
L'équipe de Lexus effectue non seulement des tests en s'inspirant d'incidents routiers fréquents, elle tente également de déterminer la réponse des automobilistes face à différentes technologies comme la messagerie texte, les systèmes de navigation et les différents avertissements et affichages de leur véhicule. Le fabricant étudie aussi les conséquences de la conduite dans un état de somnolence ou dans de piètres conditions routières. Des simulations et des scénarios de conduite permettent aux ingénieurs d'analyser les réactions des automobilistes avant un accident, afin de tenter d'identifier la technologie qui serait la mieux en mesure de contribuer à éviter les accidents.
Et à quoi riment toutes ces recherches? Lexus espère que le résultat de ces recherches nous permettra un jour d'accéder à un monde sans accident.
Gardez le secret
La nouvelle publicité mettant le simulateur en vedette s'intitule «It's out there» (il existe). Elle prend l'affiche aujourd'hui et s'inscrit dans la longue tradition du fabricant de mettre en valeur les propriétés d'un produit et la philosophie de la marque de façon créative, divertissante et percutante. À la lumière de la publicité de lancement de l'entreprise, mettant en vedette sa gamme de véhicules hybrides, de son message publicitaire le plus récent et de la campagne Music Track du véhicule, qui présente la LFA et la IS, il est clair que Lexus a désormais établi son propre style de publicité-pilote.
TORRANCE, California - La toute dernière innovation de Lexus dans sa poursuite de la perfection n'est pas un nouveau véhicule, mais une idée... Une idée selon laquelle une voiture ne pourrait jamais plus être impliquée dans un accident. Le fabricant automobile a recours au simulateur de conduite le plus perfectionné au monde pour permettre à ses ingénieurs de concevoir une technologie qui rendrait la route plus sécuritaire.
Par le biais d'une publicité télévisée, Dave Nordstrom, vice-président de chez Lexus, invite le public à se rendre dans le centre de recherche ultra-moderne de l'entreprise pour voir ce simulateur révolutionnaire en pleine action. Selon Nordstrom, il s'agit de la preuve tangible que Lexus met toute sa technologie de l'avant pour être la première à donner un avant-goût du futur à ses clients.
Le simulateur de conduite le plus perfectionné au monde
Le simulateur de conduite le plus perfectionné et le plus grand jamais construit est situé sur le campus de recherche de l'entreprise à Higashifuji, au Japon, dans un grand édifice aux allures modestes. Une série de rails complètement mobiles s'imbriquent de façon complexe sur toute la surface d'une pièce de la taille d'un terrain de football. Ce méandre de rails est recouvert d'un dôme d'environ 5 m de haut et 18 m de diamètre, le tout, supporté par un système hexapode complet à trois axes.
À l'intérieur du dôme, un véhicule Lexus est fixé à une table tournante, permettant aux conducteurs de faire l'essai des réelles commandes du véhicule. Un imageur circulaire haute définition diffuse des images routières tout autour du véhicule. Les conducteurs sont donc à même de voir et entendre la circulation urbaine se dérouler autour d'eux et d'observer un paysage défilant sur les rétroviseurs extérieurs et intérieurs de la voiture.
Il ne s'agit pas d'un jeu vidéo. L'habitacle peut s'incliner vers l'avant, vers l'arrière et sur les côtés afin de créer une sensation d'accélération. Jumelé à un système de rails, qui permet de mouvoir l'habitacle dans toutes les directions, le simulateur recrée, de façon réaliste, les sensations que l'on pourrait ressentir lors d'un virage ou lors de la conduite en général. De plus, il peut atteindre des vitesses virtuelles de près de 300 km/h à un angle de braquage de 330 degrés.
Ce simulateur à la fine pointe permet à Lexus d'effectuer des expériences de façon continue dans le but de définir les différents comportements des automobilistes ainsi que leur temps de réaction afin de concevoir des options concrètes qui contribueront à la sécurité routière de tous comme jamais auparavant.
L'équipe de Lexus effectue non seulement des tests en s'inspirant d'incidents routiers fréquents, elle tente également de déterminer la réponse des automobilistes face à différentes technologies comme la messagerie texte, les systèmes de navigation et les différents avertissements et affichages de leur véhicule. Le fabricant étudie aussi les conséquences de la conduite dans un état de somnolence ou dans de piètres conditions routières. Des simulations et des scénarios de conduite permettent aux ingénieurs d'analyser les réactions des automobilistes avant un accident, afin de tenter d'identifier la technologie qui serait la mieux en mesure de contribuer à éviter les accidents.
Et à quoi riment toutes ces recherches? Lexus espère que le résultat de ces recherches nous permettra un jour d'accéder à un monde sans accident.
Gardez le secret
La nouvelle publicité mettant le simulateur en vedette s'intitule «It's out there» (il existe). Elle prend l'affiche aujourd'hui et s'inscrit dans la longue tradition du fabricant de mettre en valeur les propriétés d'un produit et la philosophie de la marque de façon créative, divertissante et percutante. À la lumière de la publicité de lancement de l'entreprise, mettant en vedette sa gamme de véhicules hybrides, de son message publicitaire le plus récent et de la campagne Music Track du véhicule, qui présente la LFA et la IS, il est clair que Lexus a désormais établi son propre style de publicité-pilote.