Qu'aura-t-elle que la SiR n'avait pas? En plus des améliorations évidentes à son design, le nouveau prototype propose un rouage d'entraînement
beaucoup plus compétitif. La nouvelle génération de la technologie "intelligente" i-VTEC du moteur Honda de traduira en 200 chevaux, ce qui est suffisant pour se mêler aux rivales sportives. Le moteur obtient 16 soupapes et un double arbre à cames et tête, bien sûr, en plus d'une ligne rouge à 8000 tours/minute, digne de la tradition Honda.
Il est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports rapprochés, offrant une vitesse de plus que la majorité de ses concurrentes. La puissance est transmise aux roues avant par l'entremise d'un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal, rehaussant la traction au départ ainsi que les performances dans les virages.
Les pneus sont un facteur décisif quand vient le temps de parler de tenue de route, et le prototype Civic Si ne déçoit pas sur ce point. Il propose des
roues en aluminium coulé de 18 pouces garnies de pneus de haute performance de dimension 225/40R18.
La force de freinage provient d'un système à quatre disques, qui comprend de grands disques perforés et des étriers Brembo à quatre pistons.
"Le coupé Civic Si 2006 sera la plus puissante, la plus rapide et la plus amusante Si que nous ayons mis sur la route, et le prototype Civic Si montre son orientation en termes de design, de présentation et de performance," disait John Mendel, vice-président sénior chez American Honda. "Elle est un membre d'une toute nouvelle famille de véhicules Civic qui sera construite sur les valeurs déjà gagnantes de la Civic en termes de sécurité, de style, de performance, et d'efficacité énergétique."
Ce coupé exclusif offre des assistances aérodynamiques uniques, tels un ensemble aéro frontal et latéral complet, un aileron sur le couvercle du coffre arrière, en plus d'un diffuseur sous le pare-chocs arrière muni d'une sortie centrale d'échappement intégrée.
Lors de son entrée en production, le coupé Civic Si 2006 représentera la sixième génération de la vénérable désignation Si, une marque apparue
pour la première fois sur le modèle 3 portes à hayon en 1986. D'autres Civic Si ont suivi, une en 1989, une autre en 1992, encore une autre en 1999 et la dernière en 2002.
Alors quand verra-t-on la version de production de la Si? Attendez-vous à la voir à Las Vegas lors du salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2005, en novembre prochain.
Quand le coupé Civic Si 2006 sera disponible, il marquera vingt ans de production de la Si en Amérique du Nord.
 |
| La nouvelle génération de la technologie "intelligente" i-VTEC du moteur Honda de traduira en 200 chevaux. (Photo: Honda Canada) |
Il est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports rapprochés, offrant une vitesse de plus que la majorité de ses concurrentes. La puissance est transmise aux roues avant par l'entremise d'un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal, rehaussant la traction au départ ainsi que les performances dans les virages.
Les pneus sont un facteur décisif quand vient le temps de parler de tenue de route, et le prototype Civic Si ne déçoit pas sur ce point. Il propose des
 |
| Le prototype Civic Si propose des roues en aluminium coulé de 18 pouces garnies de pneus de haute performance de dimension 225/40R18. (Photo: Honda Canada) |
La force de freinage provient d'un système à quatre disques, qui comprend de grands disques perforés et des étriers Brembo à quatre pistons.
"Le coupé Civic Si 2006 sera la plus puissante, la plus rapide et la plus amusante Si que nous ayons mis sur la route, et le prototype Civic Si montre son orientation en termes de design, de présentation et de performance," disait John Mendel, vice-président sénior chez American Honda. "Elle est un membre d'une toute nouvelle famille de véhicules Civic qui sera construite sur les valeurs déjà gagnantes de la Civic en termes de sécurité, de style, de performance, et d'efficacité énergétique."
Ce coupé exclusif offre des assistances aérodynamiques uniques, tels un ensemble aéro frontal et latéral complet, un aileron sur le couvercle du coffre arrière, en plus d'un diffuseur sous le pare-chocs arrière muni d'une sortie centrale d'échappement intégrée.
Lors de son entrée en production, le coupé Civic Si 2006 représentera la sixième génération de la vénérable désignation Si, une marque apparue
 |
| Lors de son entrée en production le coupé Civic Si 2006 représentera la sixième génération de la vénérable désignation Si. (Photo: Honda Canada) |
Alors quand verra-t-on la version de production de la Si? Attendez-vous à la voir à Las Vegas lors du salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2005, en novembre prochain.
Quand le coupé Civic Si 2006 sera disponible, il marquera vingt ans de production de la Si en Amérique du Nord.