Les futures sous-compactes de Toyota partageront non seulement la plateforme de la nouvelle Mazda2 mais également la technologie SKYACTIV. Il ne s’agit toutefois pas de la première fois que Toyota utilise une motorisation provenant d’un autre constructeur : sa Scion FR-S est dotée d’un moteur Subaru (Fuji Heavy Industries) et Yamaha avait fourni le moteur de la défunte Lexus LFA.
L’usine de Salamanca au Mexique, qui a débuté en janvier la production des Mazda3 berlines et 5 portes, devrait commencer à assembler des Mazda2 vers la mi-2014. La capacité annuelle de l’usine s’élèvera à 230 000 véhicules et de ce nombre, 50 000 seront destinés à Toyota. La distribution commencera après le 1er avril 2015 mais avant le 31 mars 2016.
La nouvelle sous-compacte de Toyota remplacera l’actuelle Yaris et lors de sa mise en marché, il s’agira d’une des seules voitures Toyota munie d’un moteur à injection directe, avec la Scion Fr-S, quelques Lexus et des berlines vendues exclusivement au Japon.
L’entente entre les 2 constructeurs permettra à Mazda de non seulement rentabiliser son usine, mais aussi de faire connaître davantage sa technologie SKYACTIV.
Source: autonews.com
L’usine de Salamanca au Mexique, qui a débuté en janvier la production des Mazda3 berlines et 5 portes, devrait commencer à assembler des Mazda2 vers la mi-2014. La capacité annuelle de l’usine s’élèvera à 230 000 véhicules et de ce nombre, 50 000 seront destinés à Toyota. La distribution commencera après le 1er avril 2015 mais avant le 31 mars 2016.
La nouvelle sous-compacte de Toyota remplacera l’actuelle Yaris et lors de sa mise en marché, il s’agira d’une des seules voitures Toyota munie d’un moteur à injection directe, avec la Scion Fr-S, quelques Lexus et des berlines vendues exclusivement au Japon.
L’entente entre les 2 constructeurs permettra à Mazda de non seulement rentabiliser son usine, mais aussi de faire connaître davantage sa technologie SKYACTIV.
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