Pour aider à faire passer la puissance aux roues, un embrayage robuste d'EMBRAYAGE ES Inc. s'est glissé entre la boîte de vitesses et le moteur. L'air, élément si important au bon fonctionnement d'un moteur, entre par un filtre conique K&N alors que ce qu'il en reste ressort par un système d'échappement d'un diamètre de 3 pouces et rejoint un silencieux VIBRANT. Le tout a une sonorité sublime. Rauque comme tout moteur à 4 cylindres modifié, mais pas fort au point de réveiller tout le quartier. Un sleeper je vous dis !
L'intérieur semble de série au premier coup d'oeil. Les sièges et le volant sont ceux qu'Acura a fournis avec la voiture, soit noirs avec des coutures rouges. Seul le pommeau du levier de vitesses a été remplacé par celui d'une Honda S-2000. C'est sous l'autoradio que le mystère se cache. Un petit écran LCD tout discret s'y trouve. Relié à un ordinateur, cet écran est l'indice qui révèle le système gérant tous ces ajouts. Cet ordinateur contrôle le mélange air/essence et le délai d'ouverture des injecteurs, règle la synchronisation, informe de la température de l'huile, de l'échappement, du système de refroidissement et de l'entrée d'air, contrôle la pression du turbo et règle le nombre de tours/minute maximal afin de préserver la santé du moteur. Une prise dans l'habitacle permet de brancher un ordinateur portatif et de changer les paramètres au besoin.
Vous ne voyez rien sous le pare-chocs ? Normal, Dave voulait que rien ne paraisse. Le refroidisseur d'air de suralimentation est un peu reculé afin de ne pas être visible au premier coup d'oeil. Cela a également l'avantage de ne pas l'exposer aux chocs et aux différents détritus qui jonchent si souvent nos routes. À l'arrière, le seul indice est l'embout de silencieux un peu plus gros que celui d'origine. Pour poursuivre dans le même esprit sleeper, Dave a conservé les jantes d'origine, qu'il a chaussées de pneus HANKOOK Z2000 en 195/50 R15. Rien de moins que le pneu qui était le choix officiel des circuits de Formule 1600 et Sedan Gt l'an passé. Quant à l'aileron et les décalcomanies, nous avons encore droit à du « j'arrive directement de Honda », suggérant subtilement la performance de la voiture sans crier « attrape-moi police ! »