Cette démarche de promotion aura aussi permis à Campagna Moto Sport de prendre contact avec des détaillants potentiels. L'objectif consiste à développer un petit réseau de concessions soigneusement sélectionnées pour couvrir, graduellement, le territoire américain. Les négociations vont déjà bon train, et le défi principal pour Richard Pelletier consiste à faire le tri parmi les dizaines d'applications qui affluent chaque semaine. D'ici un an, M. Pelletier compte avoir mis en place cinq points de vente qui seront formés pour assurer le service. La Côte-Est sera la première terre d'implantation du T-Rex, la Côte-Ouest suivra plus tard quand tout sera bien rôdé. Au moment d'aller sous presse, ses trois premiers concessionnaires, situés dans les états de New York, du New Hampshire et de la Floride, allaient être nommés.
Campagna Moto Sport s'attend à réaliser des ventes de 150 unités aux États-Unis cette année, avec la nouvelle version du T-Rex équipé d'un moteur Kawasaki à 4 cylindres de 1100 cc. Il aura fallu près de dix ans à cette création de Daniel Campagna, habillée par le designer montréalais de renommée internationale Paul Deutschman, pour franchir toutes les étapes qui mènent à la production en série. L'usine de Plessisville est maintenant prête à faire face à la musique grâce à une réorganisation selon les principes Kaizen, un système de production et de contrôle de qualité à la japonaise, qui permettra à Campagna de produire plus de 1000 T-Rex par année dans ses installations actuelles.
