Les gagnants ont été choisis par 56 juges provenant de 26 pays
Quel constructeur automobile fabrique le meilleur moteur? Si on se fie aux juges du Engine Expo 2005 de Stuttgart, en Allemagne, BMW n'a pas
d'égal, ayant remporté la palme lors du «Prix international du moteur de l'année» grâce à son sensationnel V-10 de plus de 500 chevaux.
«Y a-t-il vraiment une personne sur cette planète qui a besoin d'un moteur V-10 de 500 chevaux capable à la fois d'effrayer une Ferrari sur l'autoroute et d'être doux comme un chaton en plein centre-ville?», s'est demandé ironiquement C. Van Tune, le chroniqueur automobile vedette aux États-Unis (Motor Trend) et juge lors de cet événement. Sa réponse: «Vous, moi... en fait, tout le monde a besoin d'un moteur comme ça!»
Le prodigieux moteur en question, capable d'atteindre un régime de 8250
rpm et de produire des accélérations de zéro à 100 km/h en 4,7 secondes, se retrouve de série dans la toute nouvelle berline M5 et l'imminente M6 (coupé et cabriolet); il est relié à une nouvelle transmission manuelle séquentielle (SMG) à sept vitesses.
En plus d'être élu «Moteur international de l'année» lors du Engine Expo 2005, qui s'est déroulé du 31 mai au 2 juin, le V-10 de BMW a remporté le prix du meilleur nouveau moteur, du meilleur moteur de performance et du meilleur moteur de plus de 4,0 litres.
Avec 344 points dans la catégorie ultime, il a devancé au classement un autre moteur de BMW, le diesel bi-turbo de 3,0 litres (215 points) ainsi
que le moteur hybride de 1,5 litre de Toyota (209 points), le FSI Turbo de 2,0 litres de Volkswagen (154 points), le moteur de 3,2 litres de BMW (144 points), le diesel de 1,3 litre de Fiat-GM (139 points), le diesel de 2,2 litres de Honda (120 points) et enfin le moteur IMA de 1,0 litres de Honda (50 points).
Le Prix international 2005, tenu au Centre d'exposition international Messe Stuttgart, a clairement été l'affaire de BMW, qui a établi un record en devenant le premier manufacturier à recevoir six prix différents dans la même année. Le moteur diesel bi-turbo variable de 3,0 litres de la BMW 535d de même que le I-6 de 3,2 litres de la M3 ont entre autres été couronnés. Pour ce dernier, il s'agissait d'un cinquième titre consécutif dans sa catégorie.
Voici un résumé des gagnants par catégorie:
Quel constructeur automobile fabrique le meilleur moteur? Si on se fie aux juges du Engine Expo 2005 de Stuttgart, en Allemagne, BMW n'a pas
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| Si on se fie aux juges du Engine Expo 2005 de Stuttgart, en Allemagne, BMW n'a pas d'égal, ayant remporté la palme lors du «Prix international du moteur de l'année». (Photo: Engine Expo 2005) |
«Y a-t-il vraiment une personne sur cette planète qui a besoin d'un moteur V-10 de 500 chevaux capable à la fois d'effrayer une Ferrari sur l'autoroute et d'être doux comme un chaton en plein centre-ville?», s'est demandé ironiquement C. Van Tune, le chroniqueur automobile vedette aux États-Unis (Motor Trend) et juge lors de cet événement. Sa réponse: «Vous, moi... en fait, tout le monde a besoin d'un moteur comme ça!»
Le prodigieux moteur en question, capable d'atteindre un régime de 8250
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| Le prodigieux moteur de BMW se retrouve de série dans la toute nouvelle berline M5 et l'imminente M6 (coupé et cabriolet). (Photo: BMW Canada) |
En plus d'être élu «Moteur international de l'année» lors du Engine Expo 2005, qui s'est déroulé du 31 mai au 2 juin, le V-10 de BMW a remporté le prix du meilleur nouveau moteur, du meilleur moteur de performance et du meilleur moteur de plus de 4,0 litres.
Avec 344 points dans la catégorie ultime, il a devancé au classement un autre moteur de BMW, le diesel bi-turbo de 3,0 litres (215 points) ainsi
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| BMW a établi un record en devenant le premier manufacturier à recevoir six prix différents dans la même année. (Photo: BMW Canada) |
Le Prix international 2005, tenu au Centre d'exposition international Messe Stuttgart, a clairement été l'affaire de BMW, qui a établi un record en devenant le premier manufacturier à recevoir six prix différents dans la même année. Le moteur diesel bi-turbo variable de 3,0 litres de la BMW 535d de même que le I-6 de 3,2 litres de la M3 ont entre autres été couronnés. Pour ce dernier, il s'agissait d'un cinquième titre consécutif dans sa catégorie.
Voici un résumé des gagnants par catégorie:
- Meilleur nouveau moteur - BMW, V-10 de 5,0 litres
- Meilleure économie d'essence - Toyota, système hybride synergétique
- Meilleur moteur de performance - BMW, V-10 de 5,0 litres
- Moins de 1,0 litre - Honda, IMA de 1,0 litre (Insight)
- 1 à 1,4 litre - Fiat-GM, turbodiesel de 1,3 litre
- 1,4 à 1,8 litre - Toyota, système hybride synergétique de 1,5 litre
- 1,8 à 2,0 litres - Volkswagen, FSI Turbo de 2,0 litres
- 2,0 à 2,5 litres - Honda, diesel de 2,2 litres
- 2,5 à 3,0 litres - BMW, diesel bi-turbo de 3,0 litres
- 3,0 à 4,0 litres - BMW, 3,2 litres (M3)
- Plus de 4,0 litres - BMW, V-10 de 5,0 litres