Le problème est qu'au niveau légal, les véhicules des constructeurs sont tous homologués pour posséder un certain type de jantes, n'excédant pas certains critères, et doivent en théorie conserver leur monte d'origine. La loi ne spécifie nullement qu'on ne peut changer les roues d'un véhicule, mais plusieurs pièges sont à éviter lorsque vous procédez à l'installation de nouvelles roues.
D'un point de vue strictement technique, plusieurs facteurs sont à considérer: parallélisme, roulement, suspension, etc. Légalement, le pneu doit toujours être adéquatement adapté à l'espace qui lui est destiné dans l'aile de votre voiture. L'aile d'origine, s'entend. Si cette directive est respectée, on peut plaider pour la tolérance.
Modifications mécaniques
Les modifications les plus discrètes peuvent s'avérer les plus intéressantes. Malheureusement, toute modification de la puissance d'un véhicule pour usage routier seulement est interdite (quoique tolérée). Pourtant, aucun texte de loi existe actuellement qui serait applicable à l'électronique, notamment au changement de la programmation du contrôleur électronique qui règle la performance du moteur.