-Jeep Grand Cherokee Mojave
Le but de la Jeep Grand Cherokee Mojave est de renforcer la réputation de passe-partout de la marque. Pour ce faire, SkunkWerks l'a munie d'une version modifiée du V8 HEMI de 5,7 litres, de roues de 22 pouces, un capot noir mat avec accents correspondants et un pare-choc fonctionnel qui inclut un treuil et deux crochets pour vous sortir d'un mauvais pas ou pour rendre ce service à d'autres automobilistes.
-Dodge Dakota Warrior H.O.
Inspiré des camions spécialisés pour la course dans le désert, la Dakota Warrior H.O. (High Output) montre ce que SkunkWerks appelle « l'évolution logique du versatile Dodge Dakota Quad Cab. »
Avec les 260 chevaux du V8 à haut rendement de 4,7 litres, la Dakota Warrior H.O. « représente l'ultime camionnette tout-terrain intermédiaire. » Elle vient avec un système d'admission d'air à l'épreuve de l'eau, des voies plus larges, un pare-choc équipé d'un treuil, de deux crochets, de double barres antiroulis et des pneus tout-terrain. Les sièges Katzkin à deux teintes orange et noire offrent au moins un bon support si la route est rabotteuse car il faut avouer que les courses dans le désert favorisent rarement le confort.
Pour ajouter au cachet désertique du véhicule, une prise d'air sur le capot, des moulures de contour d'aile élargies, un panneau arrière tubulaire, un support de roue de secours, une barre légère et une barre sport.
-Dodge Durango Dude
Le groupe SkunkWerks a développé la Dodge Durango Dude en remodelant la Durango de série pour en faire une camionnette hot rod. Les cinq places arrière sont devenues une aire de chargement à découvert. La Durango Dude est équipée du V8 HEMI de 5,7 litres.
Parmi les modifications, on compte un système d'échappement Cat-Back double, une suspension abaissée, des garnitures avant et arrière personnalisées, des passages de roue élargis, un capot en composite inspiré de la Dodge Ram SRT10, des roues Budnik de 20 pouces, des sièges fournis par Lear Corporation et enfin une peinture de couleur appelée tangerine pearl de la firme PPG.
-Dodge « Hot Rod » Magnum
La Dodge « Hot Rod » Magnum a été conçue pour offrir une dose supplémentaire de performance. Pour ce faire, les « muscle cars » des années 70 de Chrysler ont servi d'inspiration. En effet, la Magnum « Hot Rod » n'est pas sans rappeler la glorieuse époque des moteurs HEMI avec sa couleur orange et des graphiques gracieuseté de Kustom Haus. L'agencement contrastant du noir mat sur le capot et le toit, les sorties d'échappement de la Challenger et le logo de la Dodge Charger HEMI de 1970 confirment la tendance.
À l'intérieur, on retrouve des sièges en cuir personnalisés et une console centrale à surface argentée qui s'harmonise avec le contour du levier de vitesse et du coffre de rangement.
SkunkWerks a ajouté des roues de 22 pouces de la firme TIS (Twenty Inches Strong), un système audio Kicker, des amortisseurs Bilstein et des éléments d'amélioration sur la suspension et les freins. Ces derniers proviennent de la division SRT (Street and Racing technology).
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-Dodge Dakota Warrior H.O.
Inspiré des camions spécialisés pour la course dans le désert, la Dakota Warrior H.O. (High Output) montre ce que SkunkWerks appelle « l'évolution logique du versatile Dodge Dakota Quad Cab. »
Avec les 260 chevaux du V8 à haut rendement de 4,7 litres, la Dakota Warrior H.O. « représente l'ultime camionnette tout-terrain intermédiaire. » Elle vient avec un système d'admission d'air à l'épreuve de l'eau, des voies plus larges, un pare-choc équipé d'un treuil, de deux crochets, de double barres antiroulis et des pneus tout-terrain. Les sièges Katzkin à deux teintes orange et noire offrent au moins un bon support si la route est rabotteuse car il faut avouer que les courses dans le désert favorisent rarement le confort.
Pour ajouter au cachet désertique du véhicule, une prise d'air sur le capot, des moulures de contour d'aile élargies, un panneau arrière tubulaire, un support de roue de secours, une barre légère et une barre sport.
-Dodge Durango Dude
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Parmi les modifications, on compte un système d'échappement Cat-Back double, une suspension abaissée, des garnitures avant et arrière personnalisées, des passages de roue élargis, un capot en composite inspiré de la Dodge Ram SRT10, des roues Budnik de 20 pouces, des sièges fournis par Lear Corporation et enfin une peinture de couleur appelée tangerine pearl de la firme PPG.
-Dodge « Hot Rod » Magnum
La Dodge « Hot Rod » Magnum a été conçue pour offrir une dose supplémentaire de performance. Pour ce faire, les « muscle cars » des années 70 de Chrysler ont servi d'inspiration. En effet, la Magnum « Hot Rod » n'est pas sans rappeler la glorieuse époque des moteurs HEMI avec sa couleur orange et des graphiques gracieuseté de Kustom Haus. L'agencement contrastant du noir mat sur le capot et le toit, les sorties d'échappement de la Challenger et le logo de la Dodge Charger HEMI de 1970 confirment la tendance.
À l'intérieur, on retrouve des sièges en cuir personnalisés et une console centrale à surface argentée qui s'harmonise avec le contour du levier de vitesse et du coffre de rangement.
SkunkWerks a ajouté des roues de 22 pouces de la firme TIS (Twenty Inches Strong), un système audio Kicker, des amortisseurs Bilstein et des éléments d'amélioration sur la suspension et les freins. Ces derniers proviennent de la division SRT (Street and Racing technology).
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