Du côté de la New Beetle, on note l'arrivée d'une boîte automatique Tiptronic offerte sur les versions cabriolet et sur la TDI à toit rigide. Comme en ce qui concerne la Jetta et la Golf, le moteur TDI passe à 100 chevaux et les jantes en alliage sont redessinées. De plus, toutes les New Beetle peuvent être commandées avec des phares au xénon et un système de communication OnStar.
La Passat verra une fois de plus sa gamme de modèles élargie par l'ajout d'une version 1.8T 4Motion et d'un moteur TDI de 2.0 litres développant 134 chevaux. Ces deux nouveautés seront disponibles dès le printemps prochain chez les concessionnaires. Pour le moment, la Passat 2004 est reconduite sans changement majeur. Même si la Passat recevra sous peu deux nouvelles versions offertes en berline et familiale, elle devrait être entièrement redessinée pour le millésime 2006.
Cette année, Volkswagen lance deux nouveaux modèles qui n'ont aucun précédent. Premièrement, on a lancé dernièrement le premier utilitaire-sport de la marque sous le nom de Touareg. Offert en version V6 et V8, il compte concurrencer les BMW X5, Volvo XC90 et Mercedes-Benz de Classe M dans un créneau de plus en plus populeux. La première version compte sur un V6 de 3.2 litres développant 220 chevaux. Le modèle V8 à quant à lui droit à un 8 cylindres de 4.2 litres développant 310 chevaux que l'on retrouve également sous le capot de l'Audi A6. Les deux versions ont droit à la traction intégrale 4Motion et à une boîte automatique à 6 rapports Tiptronic. Le prix de base du Touareg est de 52 100$ pour le modèle V6 et de 60 550$ pour le modèle V8.
En deuxième lieu, Volkswagen a choisi de jouer dans la cour des grands en lançant une berline de grand luxe nommée Phaeton. Offerte à un prix de départ qui frise les 100 000$, elle rivalise contre les Audi A8, BMW de Série 7 et Mercedes-Benz de Classe S. Elle est offerte en version V8 avec un moteur 4.2 litres développant 330 chevaux et en version W12 avec un 12 cylindres de 6.0 litres qui développe 414 chevaux. Le modèle V8 est offert en version à empattement court et allongé, tandis que les deux versions ont droit, comme sur le Touareg, à la boîte Tiptronic à 6 rapports et à la traction intégrale 4Motion.
Finalement, sachez que toutes les Volkwagen 2004 sont disponibles avec le système de communication OnStar et que la fourgonnette Eurovan est définitivement retirée du catalogue.
Chez Volvo, le millésime 2004 s'avère être une année relativement tranquille. La Série 40 qui figure comme modèle d'entrée de gamme est reconduite sans aucun changement, puisqu'elle sera complètement redessinée pour 2005, en empruntant le châssis de la prochaine Ford Focus.