Après le lancement du nouveau coupé CLK l'an dernier, on assiste cette année à l'apparition du cabriolet CLK qui se décline dans les mêmes versions que le coupé. Contrairement au roadster SL et SLK, il est équipé d'un toit souple, mais lui aussi rétractable au simple toucher d'un bouton. Quant au roadster SL, il est désormais offert en version SL600 avec un V12 de 5.5 litres bi-turbo développant 493 chevaux. Les acheteurs intéressés à cette voiture devront débourser 179 900$ sans ajouts d'options et devront également attendre plus de deux ans avant de prendre livraison de leur jouet. En ce qui concerne la SL500, elle hérite elle aussi de la boîte automatique à 7 rapports avec mode Touchshift. Le roadster SLK est reconduit sans aucun changement pour 2004 à l'exception de l'ajout d'une nouvelle teinte de carrosserie, le rouge mars. Elle sera entièrement redessinée pour 2005.
La grande nouveauté de Mercedes-Benz en 2004 concerne cependant le coupé SLR qui vient prendre le rôle de porte-étendard de la marque. Construit en collaboration avec McLaren, le coupé SLR hérite d'un puissant V8 de 5.5 litres suralimenté qui développe 626 chevaux. La SLR peut atteindre 334 km/h en vitesse de pointe et franchi le 0-100 km/h en 3.8 secondes. En plus de son châssis en fibre de carbone et de sa carrosserie entièrement faite d'aluminium, la SLR possède un becquet arrière adaptatif et des portes à ouverture en ailes de mouette, rappelant la 300SL 1955. Son prix en dollars canadiens n'a pas été dévoilé, mais considérant qu'il est fixé à 500 000 Euros, il est facile de deviner qu'il dépassera les 700 000$.