BMW développerait présentement des jauges ACL personnalisables qui pourraient se retrouver dans ses voitures de Série 5 et 7 d'ici 2 ans.
Tout en ayant accès à des cadrans « de base » affichant la vitesse, le régime moteur, la quantité d'essence et la température de la mécanique, le conducteur aurait la possibilité d'y ajouter des informations selon le mode qu'il sélectionne.
En choisissant la configuration « confort », des renseignements relatifs à la navigation, au système d'infodivertissement et à la télématique se joindraient aux informations essentielles. Pour sa part, le mode « sport » autoriserait l'intégration d'indicateurs de changement de rapport et d'autres données plus centrées sur le pilote.
Selon un ingénieur du fabricant allemand, son employeur ne désire pas s'appuyer que sur des cadrans analogiques, mais voudrait de préférence proposer une toile vierge novatrice.
Il ne faudra pas s'attendre à ce que la personnalisation soit exhaustive, car le constructeur souhaite commercialiser une solution facile à utiliser.
À l'heure actuelle, des compétiteurs de BMW tels que Mercedes-Benz (Classe S) ainsi que Jaguar-Land Rover (XJ, Range Rover) offrent déjà des dispositifs semblables.
Source : Autoblog
Tout en ayant accès à des cadrans « de base » affichant la vitesse, le régime moteur, la quantité d'essence et la température de la mécanique, le conducteur aurait la possibilité d'y ajouter des informations selon le mode qu'il sélectionne.
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| Photo: Autoblog |
En choisissant la configuration « confort », des renseignements relatifs à la navigation, au système d'infodivertissement et à la télématique se joindraient aux informations essentielles. Pour sa part, le mode « sport » autoriserait l'intégration d'indicateurs de changement de rapport et d'autres données plus centrées sur le pilote.
Selon un ingénieur du fabricant allemand, son employeur ne désire pas s'appuyer que sur des cadrans analogiques, mais voudrait de préférence proposer une toile vierge novatrice.
Il ne faudra pas s'attendre à ce que la personnalisation soit exhaustive, car le constructeur souhaite commercialiser une solution facile à utiliser.
À l'heure actuelle, des compétiteurs de BMW tels que Mercedes-Benz (Classe S) ainsi que Jaguar-Land Rover (XJ, Range Rover) offrent déjà des dispositifs semblables.
Source : Autoblog