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LES CAMIONNETTES QUATRE PORTIÈRES : UNE SOLUTION PERMANENTE

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani

En plus des motifs commerciaux, il y a également celui de rencontrer les normes de consommation imposées à chaque manufacturier par le gouvernement fédéral américain dans le cadre des lois régissant le « Corporate Average Fuel Economy » ou CAFE. Ces règles obligent chaque constructeur à obtenir une cote de consommation moyenne pour l'ensemble de ses véhicules vendus aux États-Unis. Faute de quoi, ils vont payer de lourdes amendes.

Il va sans dire que l'engouement de nos voisins du sud pour les gros utilitaires sport et camionnettes, tous équipés de gourmands moteurs V8, a un effet négatif sur la moyenne corporative de consommation. Pour compenser les « dommages » causés par les ventes de ces modèles assez peu politiquement corrects, on doit vendre une camionnette compacte pour chaque 1,7 gros camion vendu. Le problème, c'est que les ventes dans cette catégorie sont stables.

Ce marché est stagnant depuis une couple d'années tandis que celui des gros camions est en progression constante. Pour revigorer le secteur des camions compacts, on a recours aux même tactiques que partout ailleurs de le secteur de l'automobile : on dévoile de nouveaux produits afin de stimuler les ventes.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada