La demande dépasse l'offre
La passion que suscite la GT-R engendre une demande très supérieure à l'offre. « Pour l'année-modèle 2008, Nissan Canada ne dispose que de 150 GT-R. Or, nous avons 149 concessionnaires à travers le pays. Vous imaginerez facilement le casse-tête que cela pose, d'autant plus que chacune des GT-R ont déjà trouvé preneur », explique M. Lemire. « La GT-R est un véhicule mythique qui a une longue histoire. À cause de cela, elle présente une rare opportunité commerciale qu'il faut savoir doser. On pourrait en vendre davantage, mais l'usine ne suffit pas à la demande », a-t-il ajouté.
Pour le marché de nos voisins du sud, Nissan a prévu une allocation d'un peu plus de 1700 exemplaires de la GT-R.
Le riche pedigree de la GT-R comporte, en effet, de nombreux succès en course, aux 24 Heurs du Mans et dans le championnat japonais de GT entre autres, de même qu'une longue lignée de modèles dont aucun n'a pourtant été commercialisé en Amérique.
Malgré tout, les jeunes sont omnubilés par ce bolide. « C'est parce que les jeunes l'ont tous conduit... avec une manette entre les mains », explique M. Lemire. En effet, c'est dans les jeux vidéos que la GT-R s'est fait connaître auprès de la jeunesse américaine, comme ce fut le cas pour la Mitsubishi Lancer EVO d'ailleurs.
Peu de concessionnaires « élus »
En raison de la petite quantité d'exemplaires disponibles, la GT-R n'est pas offerte pas tous les concessionnaires du pays. Au moment de publier ces lignes, vingt-et-un d'entre eux ont reçu une certification en fonction de critères stricts fondés sur le nombre de ventes, le service et les installations. Ces concessionnaires doivent, en outre, offrir le service de techniciens ayant reçu une formation spécifique pour la GT-R.
Ces concessionnaires sont situés uniquement à Vancouver, à Edmonton, à Calgary, dans le grand Toronto et le grand Montréal. Il n'y en a aucun à l'est de Montréal.
Rivale des Porsche et des Ferrari
Rappelons que Nissan GT-R 2009 a un V6 biturbo de 3,8 litres qui développe 480 chevaux et 430 lbs-pi de couple qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.
Ce bolide, qui est muni d'une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports à double embrayage, est le premier véhicule Nissan qui fait usage de la transmission intégrale ATTESA E-TS, un système qui loge la transmission, le boîtier de transfert et le bloc d'entraînement d'essieu à l'arrière du véhicule pour offrir une répartition optimale de la masse.
La Nissan GT-R 2009 est offerte à partir de 81 900 $.
photo:Matthieu Lambert, Nissan
La passion que suscite la GT-R engendre une demande très supérieure à l'offre. « Pour l'année-modèle 2008, Nissan Canada ne dispose que de 150 GT-R. Or, nous avons 149 concessionnaires à travers le pays. Vous imaginerez facilement le casse-tête que cela pose, d'autant plus que chacune des GT-R ont déjà trouvé preneur », explique M. Lemire. « La GT-R est un véhicule mythique qui a une longue histoire. À cause de cela, elle présente une rare opportunité commerciale qu'il faut savoir doser. On pourrait en vendre davantage, mais l'usine ne suffit pas à la demande », a-t-il ajouté.
Pour le marché de nos voisins du sud, Nissan a prévu une allocation d'un peu plus de 1700 exemplaires de la GT-R.
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| La première GT-R livrée au Québec (la seconde au Canada) est remise à son nouveau propriétaire. Sur la photo, on aperçoit (de g. à d.): John Hayem, gérant des ventes de véhicules neufs de Spinelli Nissan, Jack, le nouveau propriétaire, Jean-Luc Lemire, directeur de l'Exploitation régionale des ventes au Québec pour Nissan Canada, et Ronald Spinelli, gérant général de Spinelli Nissan. |
Le riche pedigree de la GT-R comporte, en effet, de nombreux succès en course, aux 24 Heurs du Mans et dans le championnat japonais de GT entre autres, de même qu'une longue lignée de modèles dont aucun n'a pourtant été commercialisé en Amérique.
Malgré tout, les jeunes sont omnubilés par ce bolide. « C'est parce que les jeunes l'ont tous conduit... avec une manette entre les mains », explique M. Lemire. En effet, c'est dans les jeux vidéos que la GT-R s'est fait connaître auprès de la jeunesse américaine, comme ce fut le cas pour la Mitsubishi Lancer EVO d'ailleurs.
Peu de concessionnaires « élus »
En raison de la petite quantité d'exemplaires disponibles, la GT-R n'est pas offerte pas tous les concessionnaires du pays. Au moment de publier ces lignes, vingt-et-un d'entre eux ont reçu une certification en fonction de critères stricts fondés sur le nombre de ventes, le service et les installations. Ces concessionnaires doivent, en outre, offrir le service de techniciens ayant reçu une formation spécifique pour la GT-R.
Ces concessionnaires sont situés uniquement à Vancouver, à Edmonton, à Calgary, dans le grand Toronto et le grand Montréal. Il n'y en a aucun à l'est de Montréal.
Rivale des Porsche et des Ferrari
Rappelons que Nissan GT-R 2009 a un V6 biturbo de 3,8 litres qui développe 480 chevaux et 430 lbs-pi de couple qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.
Ce bolide, qui est muni d'une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports à double embrayage, est le premier véhicule Nissan qui fait usage de la transmission intégrale ATTESA E-TS, un système qui loge la transmission, le boîtier de transfert et le bloc d'entraînement d'essieu à l'arrière du véhicule pour offrir une répartition optimale de la masse.
La Nissan GT-R 2009 est offerte à partir de 81 900 $.
photo:Matthieu Lambert, Nissan
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