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Les disparus automobiles 2007

Les disparus automobiles 2007

Mine de rien, une douzaine de modèles quittent nos salles de montre... Par ,

Mine de rien, une douzaine de modèles quittent nos salles de montre...

Si je vous disais qu'une douzaine de véhicules disparaissent de nos salles de montre en 2007, seriez-vous surpris? Surtout, pourriez-vous dire lesquels?

Encore cette année, l'industrie automobile se prépare à lancer un nombre record de véhicules, avec près de 70 nouveaux modèles ou refontes. « C'est sans précédent, dit Dennis DesRosiers, grand manitou de la statistique automobile au pays. Ce que nous sommes loin de la trentaine de lancements annuels de la dernière décennie! »

Mine de rien, une douzaine de modèles en profitent pour tirer subrepticement leur révérence. Profitons de ces quelques lignes pour nous recueillir une dernière fois sur ceux qui nous ont tenu compagnie pendant plus ou moins longtemps.

Ford Taurus : 20 ans!
(1986-2006)
Vingt ans. Elle aura été parmi nous pendant 20 ans. De tous les véhicules qui ne sont plus des nôtres cette année, c'est la Ford Taurus qui nous a servis le plus longuement. Elle s'est vendue en sept millions et demi d'unités en Amérique du Nord. Soit, grosso modo, le nombre de véhicules écoulés au Canada, tous modèles confondus, ces cinq dernières années!

Chevrolet SSR : pas « néceSSR »...
(2003-2006)
La courte histoire du Chevrolet SSR aura été mouvementée. Lancé à un prix de base de 70 000$, le véhicule aux allures rétro était loin d'être abordable. Afin d'en stimuler les ventes, GM en a réduit le prix d'acquisition de 20 000$ et fait passer la puissance de son V8 à 400 chevaux. En vain : la camionnette décapotable (!) deux places s'est à peine écoulée en 696 exemplaires au Canada...

Honda Insight : la toute première hybride sur notre continent
(2000-2006)
La Honda Insight aura été la toute première hybride à rouler en Amérique du Nord. Cette biplace d'à peine 81 chevaux exigeait cependant pas mal du portefeuille : 26 000$. Avancées technologiques obligent, elle a dû céder la place aux hybrides plus conventionnelles, telles les Honda Civic et Accord.

Acura RSX : une que l'on regrettera...
(2002-2006)
De tous ces disparus automobiles en 2007, nul doute que le plus regretté sera l'Acura RSX. Ce successeur de l'Intégra (1987-2002) quitte le giron d'Acura parce que la division luxe de Honda veut redorer son blason. Pourtant, les ventes canadiennes de RSX dépassaient 3000 unités par année - dont près d'un millier au Québec.