De nouveaux modèles qui font des pas de géant en matière de qualité de constructionLa semaine dernière, nous avons brossé un tableau des nouveaux modèles compacts et sous-compacts pour 2006, des véhicules impressionnants qui changeront assurément la perception que les gens ont des petites voitures. Cette semaine, il est question des nouveaux modèles intermédiaires d'entrée de gamme - les berlines, familiales et mini-fourgonnettes que les familles utilisent au quotidien. L'offre est vaste et diversifiée; de plus, l'amélioration par rapport aux anciens modèles est considérable.
Buick Lucerne 2006 - La meilleure valeur dans le luxe d'entrée de gamme?  |
| Des technologies provenant de Cadillac, telles que la suspension magnétique, augmentent l'attrait et le rapport qualité-prix de la Lucerne. (Photo: General Motors of Canada) |
La Lucerne est la meilleure réponse de Buick à ce jour pour rivaliser sérieusement avec la Lexus ES. Elle possède un style européen, une qualité intérieure améliorée, une panoplie d'accessoires de luxe et l'option d'un V8 de 4,6 litres à 32 soupapes qui transmet 275 chevaux et 295 lb-pi de couple aux roues avant. Son rapport qualité-prix est meilleur que jamais, la version CX se vendant à 30 995 $ et la CSX, 42 685 $. De série, la Lucerne est alimentée par un V6 de 3,8 litres à 12 soupapes en tête qui développe 197 chevaux par l'entremise d'une boîte automatique à quatre vitesses. Ses caractéristiques de luxe, de commodité et de sécurité sont nombreuses, tandis que des technologies provenant de Cadillac, telles que la suspension magnétique, augmentent son attrait.
Chevrolet Impala 2006 - Meilleure et moins chère  |
| Une allure dégagée devrait rendre l'Impala plus séduisante aux yeux des acheteurs. (Photo: General Motors of Canada) |
La Chevrolet Impala a été rafraîchie pour 2006, sans parler de ses muscles tonifiés. Son nez et son derrière renouvelés créent une allure dégagée, alors que le design général emprunte plusieurs éléments stylistiques aux berlines étrangères. Par surcroît, l'intérieur modernisé accentue le niveau de raffinement. Le V6 de 3,5 litres de l'Impala, plus puissant que les moteurs de base de la plupart de ses rivales, développe 211 chevaux et un couple de 214 lb-pi. Il est cependant possible de bénéficier d'un V6 de 3,9 litres produisant 240 chevaux et 242 lb-pi de couple ou encore d'un V8 de 5,3 litres qui libère 303 chevaux et 323 lb-pi de couple. Le meilleur dans tout ça? Le prix de départ a été réduit de 1720 $, pour un total de 24 685 $.
Dodge Charger 2006 - Une super berline bien d'ici  |
| Cette berline remplie de testostérone séduit par son style, son attitude et son incroyable performance. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
La vieille Charger des années 1960 et 1970 était la réponse de Dodge à la Ford Mustang. Bien que le tout nouveau modèle 2006 comprenne quatre portes, il n'y a aucun doute qu'il s'agit d'une puissante berline de performance (en l'occurrence une performance Mopar). Quatre versions sont offertes: la SE avec un V6 de 2,7 litres de 190 chevaux relié à une transmission automatique à quatre vitesses, la SXT dotée d'un V6 de 3,5 litres développant 250 chevaux grâce à une boîte automatique à cinq vitesses avec mode manuel, la R/T au V8 HEMI de 5,7 litres qui génère 340 chevaux, et enfin la Daytona R/T qui extirpe 350 chevaux du même moteur. Une version SRT8 de 425 chevaux est même à l'horizon. Mais la Charger n'est pas seulement une bête de la route. Elle sait offrir un roulement confortable et un maniement agile grâce à une suspension entièrement indépendante raffinée. L'habitacle est ultra spacieux et bien assemblé.
