Ford Fusion 2006 - De loin la meilleure intermédiaire domestique |
| Il s'agit de la meilleure berline Ford jamais produite, sans exception. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Personne ne sait si la toute nouvelle Fusion aura le même impact pour Ford que la Taurus au moment de son introduction dans les années 1980. Après l'avoir conduite, j'ignore comment elle ne serait pas extrêmement populaire, compte tenu de son faciès attirant et unique, de son intérieur accommodant et remarquablement conçu ainsi que de sa performance rehaussée. Dérivée de la populaire Mazda6, la Fusion en partage le moteur de base de 2,3 litres développant 160 chevaux, qui est relié soit à une manuelle ou une automatique à cinq vitesses. Ford propose aussi son V6 de 3,0 litres qui produit 221 chevaux par l'entremise d'une boîte automatique sophistiquée à six vitesses.
Honda Accord Berline 2006 - Un nouveau design arrière qui épure l'apparence  |
| Une esthétique modernisée et des améliorations subtiles font de l'Accord 2006 un meilleur modèle. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
La toujours très populaire Accord reçoit une modernisation de mi-cycle pour 2006; elle en profite d'ailleurs pour se départir des feux arrière drôlement formés de l'ancien modèle. Les nouveaux feux triangulaires seront peut-être critiqués pour leur manque d'originalité, mais ils dérangeront moins de clients potentiels, ce qui augmentera les ventes. Le devant affiche aussi quelques modifications subtiles, tandis que l'intérieur a haussé son niveau de raffinement. Sous le capot, vous pouvez choisir entre un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres produisant 166 chevaux et un V6 de 3,0 litres libérant 244 chevaux. Dans les deux cas, la transmission manuelle à cinq vitesses peut être remplacée par une automatique à cinq vitesses. La conduite est donc plus inspirante. Par ailleurs, un modèle hybride encore plus puissant permet de réduire la consommation d'essence et les émissions polluantes.
Hyundai Sonata 2006 - La meilleure valeur parmi les intermédiaires  |
| Voici enfin la voiture qui balaiera tous les préjugés à l'égard de Hyundai. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
La nouvelle Sonata représente la menace la plus sérieuse à ce jour à la Toyota Camry. En fait, Hyundai l'a tellement améliorée que seul le nom n'a pas changé. Ce modèle intermédiaire a comme mot d'ordre le raffinement, en plus d'offrir une conduite géniale, une maniabilité fantastique ainsi que des moteurs à quatre et six cylindres extrêmement doux. Le premier, à la cylindrée de 2,4 litres et à la puissance de 162 chevaux, est couplé soit à une transmission manuelle à cinq vitesses ou à une automatique à quatre vitesses. Le second, un V6 de 3,3 litres à la puissance de 235 chevaux, est contrôlé par une boîte automatique Shiftronic à cinq vitesses douce comme du velours. Une gamme complète d'équipements de luxe, de commodité et de sécurité, sans oublier un habitacle bien conçu et une fiabilité élevée, font de la Sonata le meilleur choix en termes de valeur dans la catégorie.
Hyundai Azera 2006 - Une berline porte-étendard qui se veut plus compétitive  |
| Une Sonata dopée? Dites adieu à la XG et bienvenue à la toute nouvelle Azera. (Photo: Hyundai Canada) |
Hyundai a lancé sa berline intermédiaire «surdimensionnée», la XG, à la fin des années 1990. Pour 2006, l'appellation alphanumérique a été abandonnée au profit d'un nom à saveur plus européenne: Azera. (Ironiquement, ce n'est même pas de cette façon qu'elle se fait appeler en Europe.) Le constructeur sud-coréen l'a complètement revue et corrigée en la dotant d'une silhouette métallique élégante, d'un habitacle dégagé et d'un nouveau V6 de 3,8 litres à 24 soupapes et double arbre à cames en tête, qui libère 263 chevaux et 245 lb-pi de couple. Là où l'ancien modèle cachait ses origines (aucun «H» sur la calandre), la nouvelle Azera affiche fièrement le logo de Hyundai en plein milieu de son nez.
