Trois raisons d'investir dans les pneus d'hiver
Primo, la semelle des pneus d'hiver possède des sillons 30% plus profonds et plus mordants que les quatre saisons (vérifiez le petit flocon sur le flanc). Secundo, le dessin de la semelle du pneu d'hiver est conçu pour se débarrasser aisément de la neige. Tertio, les nouveaux composés qui entrent dans la fabrication des pneus d'hiver permettent au caoutchouc de garder sa souplesse et ses propriétés même par grand froid.
Un pneu quatre saisons perd tous ses moyens entre - 8 et - 15 degrés Celsius. Un pneu d'hiver conserve tout son mordant jusqu'à - 40 degrés Celsius.
Vérifier l'usure
Un pneu d'hiver vous donnera en général trois hivers de plein rendement.
Mais soyez assuré pour ce faire qu'il y a encore assez de mordant au début de la saison. Il faut une profondeur de sillon d'au moins 5 mm pour qu'un pneu soit efficace. Un petit truc facile consiste à prendre une pièce de 25 cents et de l'enfoncer dans un sillon du pneu. Si le sillon ne touche pas au museau du caribou, il est temps de changer ses pneus.
Pour bien choisir un pneu il faut également consulter des experts. Les revendeurs indépendants peuvent vous conseiller des pneus qui conviennent à votre genre de conduite. En effet, certains pneus sont construits pour les surfaces de neige et glacée et d'autres pour la grosse neige folle et épaisse. Il ne faut pas vous gêner de poser des questions et obtenir le plus d'information possible afin d'acheter un pneu qui réponde bien à vos besoins.
Investir dans un pneu d'hiver en vaut le coup. Il est vrai que sur le moment investir pour 4 pneus d'été et 4 pneus d'hiver est plus onéreux. Mais en alternant l'utilisation selon les saisons, au bout de 3 ans, la facture est la même mais votre sécurité est fortement accrue.