Mitsubishi PX-MiEV
Les utilitaires sport -- et de plus en plus les véhicules multisegments -- ont un problème d’image en ce qui concerne la consommation de carburant et la pollution. Les modèles hybrides ont calmé un peu les ardeurs des critiques. Qu’arriverait-il si un VUS employait deux moteurs électriques pour se mouvoir et un moteur à combustion en guise de génératrice (même recette que la Volt)? Serait-il mieux accepté par le public malgré sa grosseur?
Mitsubishi semble croire que oui. Le prototype PX-MiEV répond à beaucoup de questions (en passant, «PX» désigne «plug-in hybrid crossover» ou multisegments hybride rechargeable et «MiEV» signifie «Mitsubishi Innovative Electric Vehicle»). D’abord, il inaugure un nouveau style de design chez le constructeur nippon. Ensuite, il présente des technologies qui pourraient bien se retrouver dans les futurs modèles de série de la marque.
Le PX-MiEV est à la fois un hybride en série et parallèle. En effet, il se déplace à basse vitesse grâce aux deux moteurs électriques et, une fois que la batterie est vide, le moteur à essence de 1,6 litre la recharge. Ce dernier, toutefois, peut également fournir une puissance accrue à haute vitesse.
En conduite normale, le véhicule adopte une traction avant. Le moteur électrique arrière intervient lorsque c’est nécessaire, par exemple sur chaussée glissante ou quand la charge imposée est plus grande. L’autonomie en mode entièrement électrique atteint environ 50 kilomètres.
Le PX-MiEV est bien plus encore. Conçu en fonction du confort des passagers, l’habitacle adopte une thématique «épurée, rassurante, sécuritaire et dépourvue de stress», au dire de Mitsubishi. Ainsi, le revêtement des sièges neutralise les allergènes, les composés organiques volatiles, les odeurs désagréables et les bactéries. Si vous souffrez d’allergies et avez une conscience écolo, un tel véhicule vous intéressera sûrement.
photo:Philippe Champoux
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Les utilitaires sport -- et de plus en plus les véhicules multisegments -- ont un problème d’image en ce qui concerne la consommation de carburant et la pollution. Les modèles hybrides ont calmé un peu les ardeurs des critiques. Qu’arriverait-il si un VUS employait deux moteurs électriques pour se mouvoir et un moteur à combustion en guise de génératrice (même recette que la Volt)? Serait-il mieux accepté par le public malgré sa grosseur?
Mitsubishi semble croire que oui. Le prototype PX-MiEV répond à beaucoup de questions (en passant, «PX» désigne «plug-in hybrid crossover» ou multisegments hybride rechargeable et «MiEV» signifie «Mitsubishi Innovative Electric Vehicle»). D’abord, il inaugure un nouveau style de design chez le constructeur nippon. Ensuite, il présente des technologies qui pourraient bien se retrouver dans les futurs modèles de série de la marque.
Le PX-MiEV est à la fois un hybride en série et parallèle. En effet, il se déplace à basse vitesse grâce aux deux moteurs électriques et, une fois que la batterie est vide, le moteur à essence de 1,6 litre la recharge. Ce dernier, toutefois, peut également fournir une puissance accrue à haute vitesse.
En conduite normale, le véhicule adopte une traction avant. Le moteur électrique arrière intervient lorsque c’est nécessaire, par exemple sur chaussée glissante ou quand la charge imposée est plus grande. L’autonomie en mode entièrement électrique atteint environ 50 kilomètres.
Le PX-MiEV est bien plus encore. Conçu en fonction du confort des passagers, l’habitacle adopte une thématique «épurée, rassurante, sécuritaire et dépourvue de stress», au dire de Mitsubishi. Ainsi, le revêtement des sièges neutralise les allergènes, les composés organiques volatiles, les odeurs désagréables et les bactéries. Si vous souffrez d’allergies et avez une conscience écolo, un tel véhicule vous intéressera sûrement.
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photo:Philippe Champoux
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