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LES ROUES EN ALLIAGE : CE QU'IL FAUT SAVOIR

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De nos jours, le nombre d'automobilistes qui achètent des roues en alliage chez les accessoiristes ne cesse de croître. Ces personnes veulent généralement améliorer l'apparence de leur voiture ou tout simplement monter des pneus de profil plus bas et de plus grande dimension. Souvent, leur voiture est équipée d'origine avec des jantes en alliage, mais cela n'est pas suffisant. Mais cette opération n'est pas toujours aussi qu'elle en a l'air. Par exemple, si vous désirez vous acheter une voiture neuve de marque « X » et y installer d'autres jantes que celles d'origine, il serait prudent de vous informer avant de passer aux actes.

De nos jours, plusieurs véhicules sont dotés en première monte de roues de 16 et 17 pouces qui sont non seulement exclusives à ces modèles, mais pour lesquelles il n'existe présentement aucune autre jante de remplacement. Les dimensions sont les bonnes, l'emplacement des boulons est correct, mais il est impossible de monter une autre roue que celle d'origine car elle ne dégage pas les freins. Auparavant, ce genre de situation était l'exception plutôt que la règle, mais c'est de plus en plus fréquent. Donc, avant d'élaborer des plans de remplacement de pneus et de jantes à l'achat de votre prochaine voiture ou camionnette, il est important de vous informer de la disponibilité des composantes afin de faire un choix éclairé.

Il faut également se méfier des roues en alliage vendues à prix d'aubaine. Souvent leur rigidité et leur solidité ne sont pas suffisantes pour résister à une conduite sportive ou même aux trous et bosses des mauvaises routes. Il est donc sage de s'adresser à un établissement spécialisé reconnu pour sa compétence et qui ne craint pas de garantir ses produits. Il faut également ajouter qu'un bon conseiller ne vous recommandera pas uniquement une jante solide et performante. Ses conseils quant à l'amélioration esthétique de votre voiture seront tout aussi valables. Trop souvent hélas, un choix malencontreux de nouvelles jantes vient déparer l'esthétique de votre voiture.

Il est rare de remplacer les roues en alliage de sa voiture sans y monter des pneus plus larges et à profil plus bas. Si on opte pour des roues de 17 pouces alors que sa voiture était équipée à l'origine de pneus de 16 pouces, il faut alors choisir des pneumatiques de profil plus bas afin de compenser pour la circonférence plus importante de la jante. Encore une fois, les conseils d'un spécialiste sont recommandés. Il faut également éviter les choix extrêmes. Un pneu au profil très bas sera plus vulnérable aux imperfections de la chaussée tout en étant beaucoup moins confortable. Un pneu plus bas et plus large aura un impact positif sur la tenue de route, mais au détriment du confort. Il faut donc trouver le meilleur compromis possible.

Comme il faut souvent du temps pour trouver la bonne combinaison de pneus et de jantes, surtout dans le cas de certains modèles de voiture, il est recommandé de commercer vos recherches même en février ou en mars. Vous serez alors fin prêt lorsque viendra le temps des belles journées du printemps si propices aux belles ballades. En débutant vos démarches plus tôt, vous aurez plus de temps pour choisir et vous aurez même le loisir de passer une commande spéciale pour ces jantes si élégantes mais qui ne sont malheureusement pas en inventaire ou qui sont uniquement disponibles sur commande spéciale.

Le choix de nouvelles jantes est une chose qui se planifie longtemps à l'avance.