Selon un célèbre ingénieur automobile, les Ford Escape hybrides servant de taxis à New York ne sont pas sécuritaires. Un rapport rédigé par C. Bruce Gambardella soutient que lorsque les taxis Ford Escape hybride 2008 subissent une collision ou un renversement, il est fréquent que le conducteur doive être hospitalisé et que le véhicule soit déclaré une perte totale.
Plusieurs accidents, dont un renversement grave, ont été étudiés dans le rapport présenté à la Taxi and Limousine Commission. Ce rapport a été commandé suite à l'augmentation du nombre de renversements et de pertes totales de taxis hybrides.
La National Highway Safety Administration (NHTSA) n'accorde que trois étoiles au Ford Escape hybride en matière de stabilité au renversement, tandis qu'un autre modèle populaire de taxi, la Crown Victoria, en mérite cinq.
Les propriétaires et conducteurs de taxis à New York doivent composer avec un nouveau règlement obligeant l'utilisation de taxis hybrides à l'échelle de la ville, censé entrer en vigueur ce mois-ci et en vertu duquel les Crown Victoria allongées construites spécifiquement comme taxis devront être abandonnées au profit de Ford Escape hybrides et d'autres véhicules non éprouvés. L'entrée en vigueur du règlement a été retardée, car il est toujours en phase d'approbation.
Après avoir analysé les véhicules et étudié les endroits où les renversements ont eu lieu, Gambardella a conclu que si une Ford Crown Victoria avait subi le même type d'accident, celui-ci se serait probablement soldé par un simple accrochage.
« En 26 ans d'expérience en tant que spécialiste en reconstruction d'accident, je ne me souviens d'aucun cas où une Crown Victoria ou autre véhicule semblable a capoté suite à une collision entre deux véhicules », a déclaré l'ingénieur C. Bruce Gambardella devant le conseil municipal de New York. Il a ajouté que le Ford Escape hybride est plus susceptible de capoter que la Ford Crown Victoria.
Gambardella attribue le phénomène au centre de gravité plus élevé de l'Escape; il soutient également que les conditions routières à New York pourraient augmenter les chances de renversement du bolide.
photo:Ford
Plusieurs accidents, dont un renversement grave, ont été étudiés dans le rapport présenté à la Taxi and Limousine Commission. Ce rapport a été commandé suite à l'augmentation du nombre de renversements et de pertes totales de taxis hybrides.
La National Highway Safety Administration (NHTSA) n'accorde que trois étoiles au Ford Escape hybride en matière de stabilité au renversement, tandis qu'un autre modèle populaire de taxi, la Crown Victoria, en mérite cinq.
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| Ford Escape hybride 2008 |
Les propriétaires et conducteurs de taxis à New York doivent composer avec un nouveau règlement obligeant l'utilisation de taxis hybrides à l'échelle de la ville, censé entrer en vigueur ce mois-ci et en vertu duquel les Crown Victoria allongées construites spécifiquement comme taxis devront être abandonnées au profit de Ford Escape hybrides et d'autres véhicules non éprouvés. L'entrée en vigueur du règlement a été retardée, car il est toujours en phase d'approbation.
Après avoir analysé les véhicules et étudié les endroits où les renversements ont eu lieu, Gambardella a conclu que si une Ford Crown Victoria avait subi le même type d'accident, celui-ci se serait probablement soldé par un simple accrochage.
« En 26 ans d'expérience en tant que spécialiste en reconstruction d'accident, je ne me souviens d'aucun cas où une Crown Victoria ou autre véhicule semblable a capoté suite à une collision entre deux véhicules », a déclaré l'ingénieur C. Bruce Gambardella devant le conseil municipal de New York. Il a ajouté que le Ford Escape hybride est plus susceptible de capoter que la Ford Crown Victoria.
Gambardella attribue le phénomène au centre de gravité plus élevé de l'Escape; il soutient également que les conditions routières à New York pourraient augmenter les chances de renversement du bolide.
photo:Ford