Historiquement, la semaine du 14 février est une période où les gens pensent aux fleurs et à l'amour. Mais pour ceux qui préfèrent carburer à l'essence plutôt qu'au chocolat (façon de parler), c'est le temps de se tourner vers le Salon international de l'auto du Canada.
En discutant avec certains autres journalistes entre les diverses conférences de presse, le consensus était qu'après Détroit, il n'y avait aucunes surprises à Toronto. Je ne suis pas allée dans la Ville de l'Automobile cette année, donc il m'est difficile de confirmer le tout. Cependant, malgré les quelques prototypes en démonstration, je n'ai pas senti un profond engouement. Il n'y a eu aucun lancement spectaculaire dont tout le monde ne cesse de parler.
Mais en ce qui me concerne, je ne serai jamais blasée par un salon automobile. L'événement de Toronto est encerclé plusieurs fois sur mon calendrier et je l'attends plus impatiemment que Noël. Après cinq années à couvrir ce salon, je ris toujours en moi-même quand j'entends des collègues un peu cyniques parler en mal. J'espère ne jamais perdre mon émerveillement d'enfant quand je me promène entre les aires d'exposition, côtoyant des voitures comme une Maserati MC12 ou une glorieuse Mercedes SL 300 1958.
J'ai trouvé plutôt intéressant le Prototype de berline avancé d'Acura, ayant d'ailleurs eu la chance de discuter avec son designer, Dave Marek. J'avais rencontré ce dernier un an auparavant; en fait, nous nous étions connus à l'école primaire, jouant avec nos petites autos sur nos pupitres de classe. Il a bien grandi et, par la même occasion, son prototype est tout aussi imposant. On dirait un gros vaisseau extraterrestre aux panneaux en aluminium entrecoupés de lignes saillantes et singulières. Jamais je ne conduirais un tel bolide (ressuscitez la NSX -- SVP!), mais il était assurément provocant.
En discutant avec certains autres journalistes entre les diverses conférences de presse, le consensus était qu'après Détroit, il n'y avait aucunes surprises à Toronto. Je ne suis pas allée dans la Ville de l'Automobile cette année, donc il m'est difficile de confirmer le tout. Cependant, malgré les quelques prototypes en démonstration, je n'ai pas senti un profond engouement. Il n'y a eu aucun lancement spectaculaire dont tout le monde ne cesse de parler.
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| Mercedes-Benz SL 300 1958 |
Mais en ce qui me concerne, je ne serai jamais blasée par un salon automobile. L'événement de Toronto est encerclé plusieurs fois sur mon calendrier et je l'attends plus impatiemment que Noël. Après cinq années à couvrir ce salon, je ris toujours en moi-même quand j'entends des collègues un peu cyniques parler en mal. J'espère ne jamais perdre mon émerveillement d'enfant quand je me promène entre les aires d'exposition, côtoyant des voitures comme une Maserati MC12 ou une glorieuse Mercedes SL 300 1958.
J'ai trouvé plutôt intéressant le Prototype de berline avancé d'Acura, ayant d'ailleurs eu la chance de discuter avec son designer, Dave Marek. J'avais rencontré ce dernier un an auparavant; en fait, nous nous étions connus à l'école primaire, jouant avec nos petites autos sur nos pupitres de classe. Il a bien grandi et, par la même occasion, son prototype est tout aussi imposant. On dirait un gros vaisseau extraterrestre aux panneaux en aluminium entrecoupés de lignes saillantes et singulières. Jamais je ne conduirais un tel bolide (ressuscitez la NSX -- SVP!), mais il était assurément provocant.
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| Prototype de berline avancé d'Acura |