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L'étrange URGE offre un avant-goût unique de la prochaine voiture sport de Nissan

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Khatir Soltani
Est-ce que Nissan s'apprête à commercialiser un roadster abordable?
Alors que la garniture éclatante de l'habitacle rayonne jusqu'à l'extérieur de la voiture, les flancs argent ont leur propre design original. (Photo: Nissan Canada)
Alors que la garniture éclatante de l'habitacle rayonne jusqu'à l'extérieur de la voiture, les flancs argent ont leur propre design original. Ils sont ponctués desdits panneaux transparents dans les portes, d'ailes proéminentes et de rétroviseurs en angle (probablement trop petits pour être légaux).

L'habitacle est vraiment impressionnant et, après m'être assis dedans, je peux vous dire qu'il est aussi confortable malgré ses sièges de course sculptés. Par contre, il faut s'habituer au choix de couleurs. Ce n'est pas tout le monde qui trouve génial le volant bleu électrique de type F1, l'instrumentation numérique, la garniture de tableau de bord en silicone et en métal, le coussin gonflable visible du côté passager, le recouvrement de plancher en caoutchouc résistant ainsi que la couleur Wasabi Chartreuse omniprésente. Néanmoins, la foule qui s'est massée autour de la URGE après son dévoilement avait certes le goût de sourire.

Les vieux journalistes de ma trempe ne font évidemment pas partie de la clientèle ciblée par Nissan pour cette voiture sport, qui est différente de celle de la Solstice. Le constructeur japonais a clairement fait connaître ses intentions en intégrant une console de jeu Xbox 360. L'écran se déplie du rétroviseur, tandis que le
Nissan a clairement fait connaître ses intentions en intégrant une console de jeu Xbox 360, dont l'écran se déplie du rétroviseur. (Photo: Nissan Canada)
volant et les pédales servent de contrôles. Les haut-parleurs de la voiture sont bien sûr reliés au système, et il va sans dire qu'on ne peut jouer tout en conduisant. Notons que le jeu Project Gotham Racing 3 Édition spéciale Nissan est inclus.

«Afin de demeurer à l'affût des technologies modernes prisées par notre clientèle cible, la URGE place le conducteur en charge de tout et elle lui permet un haut degré de personnalisation. Par exemple, le système de navigation est positionné devant le conducteur (et non le passager), tandis que le cellulaire du conducteur sert de clé intelligente pour démarrer le véhicule. Nous fournissons les haut-parleurs, le conducteur fournit le lecteur audio», explique Bruce Campbell, vice-président du design chez Nissan Design America Inc., à La Jolla, en Californie. C'est là que le prototype a été développé.

Les mordus de technos apprécieront sans doute le quintette d'écrans personnalisables disposés autour du conducteur et qui permettent à ce
Les mordus de technos apprécieront sans doute le quintette d'écrans personnalisables disposés autour du conducteur. (Photo: Nissan Canada)
dernier de déterminer à sa façon, selon son propre ordre de priorités, le positionnement des commandes pour la climatisation, la navigation, la radio, etc. C'est un peu comme un site Internet ou le bureau de votre ordinateur; chacun peut le personnaliser comme bon lui semble.

La URGE comprend également un lecteur MP3 et des prises pour cellulaire. Tel que mentionné précédemment, un cellulaire vendu en accessoire peut servir de clé intelligente pour entrer dans la voiture et démarrer le moteur. À l'instar de la Chrysler Pacifica, l'écran de navigation fait directement face au conducteur au lieu de trôner au sommet du bloc central «flottant» au fini en aluminium. D'ailleurs, ce dernier ne consiste qu'en un indicateur de température extérieure jumelé à trois cadrans auxiliaires en capsule: un pour la température du moteur, un pour le niveau d'huile et un pour la télémétrie. À la base se trouve le levier ultra simpliste de la boîte séquentielle à six vitesses avec palettes de commande au volant.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada