Habitacle
Concurrence oblige, Lexus offre un équipement plus que complet. La plupart des aides à la conduite électronique sont là, ainsi que six coussins gonflables, et une climatisation automatique. En principe le système de navi-gation qui était offert en option aux États-Unis seulement, devrait l'être au Canada en 2002. Pour le reste, le conducteur jouit d'un environnement privilégié comportant des fauteuils bien galbés, un tableau de bord garni et simple à consulter et à utiliser ainsi qu'une chaîne audio de première qualité.
Conclusion
Lexus possède tous les bons ingrédients permettant de réussir la recette ; il ne manque que le dosage précis de chacun de ces ingrédients pour transcender la marque. Les sorciers japonais n'ont pas encore le savoir-faire de leurs confrères allemands dans ce domaine, mais le résultat final est tout à fait correct.
2e Opinion
Michel Crépault -- Je trouve la GS300 agréable à regarder, mais tranquille en raison du six cylindres. En revanche, la GS430 décoiffe! Mais c'est une Lexus, donc à cheval entre le confort américain et l'adrénaline allemande. Quand il faut davantage compter sur les aides électroniques que sur la discipline intrinsèque de l'auto, on voudrait dire aux ingénieurs: «De grâce, choisissez votre camp!»