Ça marche! Les systèmes électroniques font équipe pour aider la voiture à rester sur le droit chemin, que ce soit sur chaussée glissante, au freinage ou lors de brusques manœuvres d’évitement. Dans ce dernier cas, j’ai trouvé que la HS 250h demeure sécuritaire, facile à diriger et stable sur les routes précaires.
Mieux encore, l’antidérapage ne se montre pas envahissant. Il reste même à l’écart lors de légères glissades sauf si le conducteur panique et combat le volant. Notons que la voiture chaussait des pneus d’hiver pour ce test, rendant ses systèmes encore plus efficaces.
Quelques petits reproches
Le volume du coffre m’a déçu, mais j’imagine que c’est normal avec l’imposante batterie. Par ailleurs, quelques garnitures intérieures laissent à désirer et le bruit qu’occasionne le vent à haute vitesse m’a davantage perturbé que prévu.
Tout compte fait, la Lexus HS 250h 2010 prouve que les compromis de performance et de plaisir normalement associés aux véhicules hybrides tendent vite à disparaître. C’est d’ailleurs la première voiture hybride de Lexus qui a été développée spécifiquement pour cette vocation (au lieu d’installer un groupe motopropulseur hybride dans un modèle déjà existant). Autrement dit, la compagnie est persuadée que sa technologie va s’imposer et durer.
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| Tout compte fait, la Lexus HS 250h 2010 prouve que les compromis de performance et de plaisir normalement associés aux véhicules hybrides tendent vite à disparaître. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Mieux encore, l’antidérapage ne se montre pas envahissant. Il reste même à l’écart lors de légères glissades sauf si le conducteur panique et combat le volant. Notons que la voiture chaussait des pneus d’hiver pour ce test, rendant ses systèmes encore plus efficaces.
Quelques petits reproches
Le volume du coffre m’a déçu, mais j’imagine que c’est normal avec l’imposante batterie. Par ailleurs, quelques garnitures intérieures laissent à désirer et le bruit qu’occasionne le vent à haute vitesse m’a davantage perturbé que prévu.
Tout compte fait, la Lexus HS 250h 2010 prouve que les compromis de performance et de plaisir normalement associés aux véhicules hybrides tendent vite à disparaître. C’est d’ailleurs la première voiture hybride de Lexus qui a été développée spécifiquement pour cette vocation (au lieu d’installer un groupe motopropulseur hybride dans un modèle déjà existant). Autrement dit, la compagnie est persuadée que sa technologie va s’imposer et durer.
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