HABITACLE
Avec une excellente position de conduite, le conducteur jouit d'un volant réglable de petit diamètre. Le tableau de bord, bien dessiné, donne un accès aisé aux commandes et offre une bonne lecture des instruments : toutefois on regrette les petites dimensions du tachymètre.La finition de la SportCross plaît beaucoup avec ses tou-ches bien dosées d'aluminium brossé. On compte sur un très bon confort à l'avant, tandis qu'à l'arrière deux adultes seront à l'étroit.
CONCLUSION
Lexus a fait du chemin et s'approche de sa cible : les BMW Série 3. Les IS 300 allient plaisir et confort en répondant aux besoins pratiques d'une petite famille.Qui plus est, avec un prix de détail suggéré qui dépasse à peine les quarante mille dollars, la IS 300 représente le modèle d'entrée de la gamme Lexus. Elle s'adresse aux conducteurs un peu plus fougueux en leur offrant un agréable compromis entre la preformance et l'utilité, le tout emballé dans un design qui est sans conteste original.Bref, disons que ce n'est pas encore mission accomplie pour la division haut de gamme de Toyota, mais on est définitivement sur la bonne voie.
2e Opinion
Michel Crépault -- La plus jeune, la plus dynamique des Lexus. Son instrumentation audacieuse, son gabarit facile à contrôler, son profil moderne, sa palette de couleurs osées contrastent avec le conservatisme de Toyota. Il ne manquait qu'une boîte manuelle et elle est enfin parmi nous. Maintenant que c'est fait, la IS300 est la plus amusante des Lexus.