Habitacle
Évidemment, l'intérieur du LX 470 est somptueux avec sa sellerie de cuir et sa finition en noyer. De plus, cet utilitaire sport peut asseoir jusqu'à huit personnes. Les banquettes arrière peuvent se replier, et le LX 470 obtient alors un plus grand espace de chargement. Le tableau de bord n'a rien d'impressionnant ; il est bien aménagé, mais il trahit les origines un peu vieillottes du Land Cruiser.
Conclusion
Il n'y a pas d'histoires fantastiques à écrire sur le LX 470. Sa diffusion étant très limitée, on n'en voit que très peu sur nos routes. D'ailleurs, son prix très élevé ne le rendra pas très concurrentiel face aux Navigator et Escalade, plus modernes. Il s'agit certes d'un autre de ces excellents produits Toyota. Le constructeur japonais devra changer sa politique de commercialisation s'il veut vraiment être un joueur important dans ce créneau des utilitaires de luxe. Maintenant, il reste à voir si Lexus suivra la concurrence dans la production d'autres véhicules utilitaires de luxe comme la Cadillac Escalade EXT ainsi que le Lincoln Blackwood. À ce moment, utilisera-t-on la camionnette Tundra de Toyota comme véhicule de base? Et si le petit Aviator de Lincoln connaît du succès, verra-t-on un Lexus jumeau du 4Runner? Que de possibilités!
2e Opinion
Philippe Laguë -- Le LX 470, c'est la logique dans l'absurde. Payer un tel prix pour un camion, ça ne me rentre tout simplement pas dans la tête. Mais tant qu'à jeter son argent par les fenêtres, aussi bien le faire pour un produit de qualité. Et avec Lexus, on ne se trompe pas. Au moins, vous ne vivrez pas le cauchemar des propriétaires de Range Rover qui connaissent très intimement leur gérant de service !