Un aperçu prometteur
Les deux exemplaires du RX300 qui j'ai conduit lors de la présentation étaient des prototypes qui ne représentaient pas le produit final. Malgré tout, j'ai été en mesure de découvrir un véhicule dont le comportement routier est adéquat, même si le moteur m'a semblé manquer de vigueur. D'ailleurs, Lexus parle de 8,0 secondes pour boucler le 0-100 km/h tandis que mon chronomètre indiquait 9,8 secondes et encore. Il m'a semblé que le centre de gravité plus élevé qu'une automobile et un certain roulis dans les virages pourrait être mieux contrôlé. Ce sera à vérifier sur la version définitive.
Sur les sentiers forestiers entourant Whistler en Colombie Britannique, la RX300 s'est fort bien acquittée de sa tâche et a même offert un meilleur contrôle qu'avec la LX470, le gros tout terrain de la famille dont c'était également le lancement.
Ces quelques kilomètres au volant de cet hybride me permettent de croire que cette nouvelle venue fera la vie dure à la Mercedes ML-320 qui, malgré ses prétentions, souffre de plusieurs des inconvénients des utilitaires sports conventionnels.
Feux vert
- concept intéressant
- habitabilité généreuse
- poste de pilotage original
- comportement hors route positif
- mécanique sophistiquée
Feux rouge
- performances moyennes
- accès aux places arrière difficile
- roulis en virage
- écran LCD peu pratique