• Le Lexus RZ 2026 a été présenté.
Lexus revoit la formule de son VUS électrique pour l’année modèle 2026. Cette nouvelle mouture du RZ promet plus de puissance, une autonomie revue à la hausse et, surtout, de nouveaux choix pour les acheteurs.
Parmi les ajouts notables, on retrouve une version F SPORT tournée vers la performance, ainsi qu’une déclinaison à traction, plus accessible.
Design du Lexus RZ 2026
Côté design, le nouveau F SPORT se distingue par ses éléments noirs, ses pare-chocs spécifiques, son aileron arrière, ses jantes de 20 pouces et une nouvelle teinte exclusive baptisée « Vent », un gris clair uni aux reflets métalliques subtils.
À noter : la gamme RZ propose au total sept couleurs extérieures monochromes et trois finitions deux tons.
Intérieur du Lexus RZ 2026
Fidèle à leur philosophie, les véhicules électriques Lexus profitent d’une insonorisation soignée et d’une suppression active des bruits et vibrations, pour un confort supérieur à bord.
L’habitacle évolue aussi. Le toit panoramique en verre Dynamic Sky est optimisé pour l’édition 2026. Le modèle F SPORT hérite d’un intérieur en ultrasuède noir, avec des surpiqûres bleues singulières, et pour la première fois chez Lexus, les portières sont habillées d’ultrasuède gravé au laser (en option).
L’ambiance lumineuse peut être animée, en option, ce qui ajoute une touche personnalisée à l’ensemble avec un effet de scintillement subtil inspiré du passage du temps.
Performances du Lexus RZ 2026
Lexus Canada offre trois variantes du RZ pour 2026. En entrée de gamme, le RZ 350e à traction propose 221 chevaux, ce qui rend le modèle un peu plus accessible sans sacrifier la nervosité qu’on attend d’un VUS électrique.
Le RZ 450e à traction intégrale conserve sa fiche technique indiquant une puissance de 308 chevaux. Le véritable changement se trouve avec la nouvelle variante RZ 550e F SPORT AWD. Avec ses 402 chevaux, elle s’impose comme la version la plus puissante jamais proposée avec le RZ.
Toutes les versions du RZ sont équipées d’une batterie d’une capacité de 77 kWh.
Les accélérations sont également à souligner : le RZ 350e effectue le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes, le RZ 450e AWD en 5,2 secondes, le RZ 550e F SPORT AWD en seulement 4,3 secondes.
Avec la déclinaison F SPORT, Lexus introduit pour la première fois un « mode M ». Ce système simule une boîte manuelle à l’activation des palettes au volant, afin d’offrir une expérience de conduite un peu plus participative — un clin d’œil aux amateurs de sensations.
Autonomie et recharge
L’autonomie, point central pour tout véhicule électrique, évolue aussi. D’après les estimations de Lexus, le RZ 350e à traction pourra parcourir jusqu’à 480 km avec une pleine charge (avec pneus de 18 pouces), tandis que le RZ 450e AWD annonce environ 418 km (également avec pneus de 18 pouces). Le RZ 550e F SPORT AWD, chaussé de ses pneus de 20 pouces, affiche pour sa part une autonomie de 360 km.
Il est important de souligner que ces valeurs sont obtenues sous des conditions optimales de recharge et d’utilisation.
Lexus dote également son RZ d’un nouveau port de recharge conforme à la norme nord-américaine (NACS, SAE J3400). Le chargeur embarqué en courant alternatif passe à 11 kW, contre 7 kW auparavant, ce qui réduit le temps d’attente à domicile ou sur une borne publique.
Sur une borne rapide en courant continu, le constructeur annonce une récupération d’énergie de 10 % à 80 % en environ 30 minutes.
Assemblé au Japon, à l’usine de Motomachi, le Lexus RZ 2026 arrivera sur le marché canadien plus tard cette année. Les détails sur l’équipement complet et les prix seront annoncés à l’approche du lancement.
