Tel que rapporté par Lexus
Dès que le conducteur prendra place derrière le volant de la nouvelle CT 200h, il ne doutera pas une seule seconde du caractère sportif de ce premier modèle Lexus dans le créneau des petites voitures de luxe hybrides. Beaucoup d’attention a été portée à la position de conduite, plus précisément le design et l’emplacement du siège, le positionnement du volant et même l’angle des pédales.
Lexus y accorde tellement d’importance que ses ingénieurs ont même concocté un nouveau design d’admission d’air pour que le capot du moteur reste bas et dégage le champ de vision du conducteur, assis près du sol. La CT 200h respecte quand même les normes de sécurité pour piétons.
Il en résulte la position de conduite la plus sportive de tous les modèles Lexus en production, à l’image de la très performante IS-F. Les hanches du pilote se retrouvent d’ailleurs le plus près possible du centre de gravité de la voiture.
Dès que le conducteur prendra place derrière le volant de la nouvelle CT 200h, il ne doutera pas une seule seconde du caractère sportif de ce premier modèle Lexus dans le créneau des petites voitures de luxe hybrides. Beaucoup d’attention a été portée à la position de conduite, plus précisément le design et l’emplacement du siège, le positionnement du volant et même l’angle des pédales.
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| Photo: Lexus |
Lexus y accorde tellement d’importance que ses ingénieurs ont même concocté un nouveau design d’admission d’air pour que le capot du moteur reste bas et dégage le champ de vision du conducteur, assis près du sol. La CT 200h respecte quand même les normes de sécurité pour piétons.
Il en résulte la position de conduite la plus sportive de tous les modèles Lexus en production, à l’image de la très performante IS-F. Les hanches du pilote se retrouvent d’ailleurs le plus près possible du centre de gravité de la voiture.
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| Photo: Lexus |