Cette motorisation était assez fougueuse, mais on en payait le prix à la pompe. Plusieurs propriétaires se sont dits très déçus par la soif de carburant de l'Aviator, même ceux qui étaient habitués à conduire de gros VUS. Les ingénieurs de Lincoln ont même fait en sorte que le moteur consomme de l'essence super, ce qui n'aidait pas.
Dans la vie de tous les jours, les passagers pouvaient également se plaindre d'un manque d'espace pour les jambes à l'arrière et du revêtement pâle qui se tachait facilement.
Cela dit, l'Aviator avait plus tendance à satisfaire qu'à décevoir. Ses sièges climatisés et son système de navigation par satellite ont fait fureur et, globalement, son rapport qualité-prix en a fait un véhicule très apprécié par ses propriétaires. N'oublions pas de souligner l'abondance de rangement et l'excellent comportement routier.
La compagnie s'est efforcée pour que ses clients aient l'esprit tranquille pendant toute la durée de leurs voyages, notamment en installant des coussins gonflables frontaux, latéraux et en rideaux ainsi que des freins à disque avec antiblocage, le tout de série.
Un contrôle de la stabilité avec traction asservie était aussi disponible afin de maintenir cette bête de 5000 livres sur le droit chemin, quelles que soient les conditions. Lors de la dernière année, Lincoln a ajouté un système de surveillance de la pression des pneus et un dispositif anticapotage.
Si vous songez à acheter un Aviator usagé comme prochain VUS, quelques points sont à vérifier lors de votre essai.
Un témoin d'avertissement de l'ABS sur le tableau de bord peut être le résultat d'un capteur de vitesse défectueux. D'autre part, un climatiseur bruyant pourrait nécessiter le remplacement d'une soupape d'expansion.
Éteignez tous les accessoires, trouvez une cour de stationnement déserte, tournez en cercle et écoutez attentivement pour déceler tout bruit anormal, particulièrement à l'avant. Il se peut, par exemple, que la servo-direction grince; dans ce cas, il vous faudra changer le liquide de servo-direction ou carrément remplacer le vérin de direction, dépendamment de la gravité du problème.
Vérifiez si de l'huile ne coule pas sous le véhicule. Inspectez de près le différentiel et le boîtier de transfert. Une évaluation par un mécanicien vous permettra par ailleurs de savoir si les essieux ne présentent aucune composante mal installée ou usée, ce qui était parfois le cas avec l'Aviator.
En fait, pour avoir le coeur net, votre mécanicien peut inspecter en plusieurs points le modèle d'occasion qui vous intéresse et vous dresser un bilan complet. La suspension et les freins ne doivent pas être oubliés; souvent, leur état indique le genre d'abus dont a été victime le véhicule. Toute fuite ou usure excessive est de mauvaise augure.
Demandez enfin à l'ancien propriétaire si l'entretien adéquat et les travaux de rappels ont été effectués. Puis, procédez à toute vidange d'huile qui s'impose afin d'être à jour.
Quand tout est OK, votre Aviator vous rendra heureux de l'avoir acheté, surtout si le prix est raisonnable. C'était l'un des VUS les plus performants et les plus solides de sa catégorie, combinant la plate-forme rigide et le vénérable V8 de Ford avec tout le cachet propre à la marque Lincoln. Bon magasinage... et bonne route!
photo:Lincoln
Dans la vie de tous les jours, les passagers pouvaient également se plaindre d'un manque d'espace pour les jambes à l'arrière et du revêtement pâle qui se tachait facilement.
Cela dit, l'Aviator avait plus tendance à satisfaire qu'à décevoir. Ses sièges climatisés et son système de navigation par satellite ont fait fureur et, globalement, son rapport qualité-prix en a fait un véhicule très apprécié par ses propriétaires. N'oublions pas de souligner l'abondance de rangement et l'excellent comportement routier.
La compagnie s'est efforcée pour que ses clients aient l'esprit tranquille pendant toute la durée de leurs voyages, notamment en installant des coussins gonflables frontaux, latéraux et en rideaux ainsi que des freins à disque avec antiblocage, le tout de série.
Un contrôle de la stabilité avec traction asservie était aussi disponible afin de maintenir cette bête de 5000 livres sur le droit chemin, quelles que soient les conditions. Lors de la dernière année, Lincoln a ajouté un système de surveillance de la pression des pneus et un dispositif anticapotage.
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Si vous songez à acheter un Aviator usagé comme prochain VUS, quelques points sont à vérifier lors de votre essai.
Un témoin d'avertissement de l'ABS sur le tableau de bord peut être le résultat d'un capteur de vitesse défectueux. D'autre part, un climatiseur bruyant pourrait nécessiter le remplacement d'une soupape d'expansion.
Éteignez tous les accessoires, trouvez une cour de stationnement déserte, tournez en cercle et écoutez attentivement pour déceler tout bruit anormal, particulièrement à l'avant. Il se peut, par exemple, que la servo-direction grince; dans ce cas, il vous faudra changer le liquide de servo-direction ou carrément remplacer le vérin de direction, dépendamment de la gravité du problème.
Vérifiez si de l'huile ne coule pas sous le véhicule. Inspectez de près le différentiel et le boîtier de transfert. Une évaluation par un mécanicien vous permettra par ailleurs de savoir si les essieux ne présentent aucune composante mal installée ou usée, ce qui était parfois le cas avec l'Aviator.
En fait, pour avoir le coeur net, votre mécanicien peut inspecter en plusieurs points le modèle d'occasion qui vous intéresse et vous dresser un bilan complet. La suspension et les freins ne doivent pas être oubliés; souvent, leur état indique le genre d'abus dont a été victime le véhicule. Toute fuite ou usure excessive est de mauvaise augure.
Demandez enfin à l'ancien propriétaire si l'entretien adéquat et les travaux de rappels ont été effectués. Puis, procédez à toute vidange d'huile qui s'impose afin d'être à jour.
Quand tout est OK, votre Aviator vous rendra heureux de l'avoir acheté, surtout si le prix est raisonnable. C'était l'un des VUS les plus performants et les plus solides de sa catégorie, combinant la plate-forme rigide et le vénérable V8 de Ford avec tout le cachet propre à la marque Lincoln. Bon magasinage... et bonne route!
photo:Lincoln
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