Son tableau de bord bénéficie d'une technique d'assemblage spéciale qui atténue les jonctions entre les différentes surfaces, créant ainsi un look plus uniforme et très architectural. Toutes les commandes sont bien positionnées, agréables à l'oeil et faciles à manipuler. L'espace pour les jambes et la tête est remarquable, peu importe où l'on s'assoit, les sièges avant climatisés offrant un confort divin. Le cuir souple qui les recouvre est fournit par Bridge of Weir Leather, une compagnie anglaise spécialisée dans les cuirs haut de gamme.
Pour ce qui est du coffre, il est hyper volumineux. Dommage par contre que la petitesse du couvercle et de l'ouverture qui en résulte complique le chargement de bagages et d'équipement.
Une MKS bardée de technologies multimédia
Je ne sais pas trop par où commencer à décrire l'amalgame de technologies à bord de la Lincoln MKS 2009. Bon, allons-y avec l'ensemble Vision dont mon exemplaire me faisait cadeau. Celui-ci inclut des bijoux comme un système de navigation à commande vocale avec caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif et une chaîne audio certifiée THX-II avec 14 haut-parleurs totalisant 600 watts et livrant un son ambiophonique 5.1.
De série, on retrouve des commodités aussi intéressantes que le système de communication et de divertissement mains libres SYNC, qui comprend un disque dur de près de 10 giga-octets pour télécharger de la musique et des photos. Il extrait également les pistes d'un CD audio et lit même des DVD lorsque le levier de vitesses est en positon «Park». Évidemment, un arsenal complet de dispositifs de sécurité et de protection figure aussi au menu de base.
Une merveille sur la route
Comme vous pouvez le voir d'après les images qui accompagnent cet essai, j'ai passé la majorité de mon temps avec la sublime Lincoln sur des routes enneigées. Heureusement, le système de traction intégrale s'est montré admirablement à la hauteur, maintenant le vaisseau amiral de Lincoln sur le droit chemin et en plein contrôle malgré la mer de poudreuse blanche.
Quand elle n'est pas concentrée à planter ses quatre grosses pattes dans la chaussée, la MKS offre un confort de roulement qui plairait même à la Reine. Son habitacle feutré demeure serein tandis que sa suspension douce et bien calibrée a le don de calmer le moindre nerf. J'adore les voitures de luxe comme la MKS; elles nous facilitent tellement la vie dans le trafic d'heure de pointe!
La puissance déployée par le doux V6 est plus qu'adéquate au quotidien. Les dépassements sur l'autoroute sont convenables, mais la MKS n'est pas une bête de performance comme certaines de ses rivales à moteur V8. C'est sans importance, toutefois, car la vaste majorité des acheteurs qui choisissent Lincoln le font parce que la maniabilité et les accélérations à tout casser ne sont pas leurs plus grandes priorités.
Redorer le blason de Lincoln
Ces mêmes acheteurs trouveront dans la MKS 2009 une version résolument moderne de la berline de luxe américaine et, de ce fait, une digne compétitrice dans le marché mondial des voitures haut de gamme. Le blason de Lincoln est maintenant un peu plus doré grâce à l'arrivée de ce nouveau modèle phare au prix modeste. En effet, la MKS à TI que j'ai testée était tout équipée et coûtait 55 679 $. Notons que le prix de base de la version à TA est très raisonnable, soit 45 599 $.
J'ai beaucoup aimé la conduite de la MKS. Elle nous gâte avec son magnifique habitacle bien garni même si son design extérieur n'a pas réussi à m'exciter. Les stylistes ont opté pour la juste mesure dans les lignes -- et non l'outre-mesure comme dans le cas de la nouvelle Cadillac CTS. Ceci dit, la MKS ne manquera certainement pas de plaire à ceux qui ont des goûts raffinés.
photo:Matthieu Lambert, Rob Rothwell
Pour ce qui est du coffre, il est hyper volumineux. Dommage par contre que la petitesse du couvercle et de l'ouverture qui en résulte complique le chargement de bagages et d'équipement.
Une MKS bardée de technologies multimédia
Je ne sais pas trop par où commencer à décrire l'amalgame de technologies à bord de la Lincoln MKS 2009. Bon, allons-y avec l'ensemble Vision dont mon exemplaire me faisait cadeau. Celui-ci inclut des bijoux comme un système de navigation à commande vocale avec caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif et une chaîne audio certifiée THX-II avec 14 haut-parleurs totalisant 600 watts et livrant un son ambiophonique 5.1.
De série, on retrouve des commodités aussi intéressantes que le système de communication et de divertissement mains libres SYNC, qui comprend un disque dur de près de 10 giga-octets pour télécharger de la musique et des photos. Il extrait également les pistes d'un CD audio et lit même des DVD lorsque le levier de vitesses est en positon «Park». Évidemment, un arsenal complet de dispositifs de sécurité et de protection figure aussi au menu de base.
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| La longue liste d'équipements comprend un système de navigation à commande vocale avec caméra de recul. |
Une merveille sur la route
Comme vous pouvez le voir d'après les images qui accompagnent cet essai, j'ai passé la majorité de mon temps avec la sublime Lincoln sur des routes enneigées. Heureusement, le système de traction intégrale s'est montré admirablement à la hauteur, maintenant le vaisseau amiral de Lincoln sur le droit chemin et en plein contrôle malgré la mer de poudreuse blanche.
Quand elle n'est pas concentrée à planter ses quatre grosses pattes dans la chaussée, la MKS offre un confort de roulement qui plairait même à la Reine. Son habitacle feutré demeure serein tandis que sa suspension douce et bien calibrée a le don de calmer le moindre nerf. J'adore les voitures de luxe comme la MKS; elles nous facilitent tellement la vie dans le trafic d'heure de pointe!
La puissance déployée par le doux V6 est plus qu'adéquate au quotidien. Les dépassements sur l'autoroute sont convenables, mais la MKS n'est pas une bête de performance comme certaines de ses rivales à moteur V8. C'est sans importance, toutefois, car la vaste majorité des acheteurs qui choisissent Lincoln le font parce que la maniabilité et les accélérations à tout casser ne sont pas leurs plus grandes priorités.
Redorer le blason de Lincoln
Ces mêmes acheteurs trouveront dans la MKS 2009 une version résolument moderne de la berline de luxe américaine et, de ce fait, une digne compétitrice dans le marché mondial des voitures haut de gamme. Le blason de Lincoln est maintenant un peu plus doré grâce à l'arrivée de ce nouveau modèle phare au prix modeste. En effet, la MKS à TI que j'ai testée était tout équipée et coûtait 55 679 $. Notons que le prix de base de la version à TA est très raisonnable, soit 45 599 $.
J'ai beaucoup aimé la conduite de la MKS. Elle nous gâte avec son magnifique habitacle bien garni même si son design extérieur n'a pas réussi à m'exciter. Les stylistes ont opté pour la juste mesure dans les lignes -- et non l'outre-mesure comme dans le cas de la nouvelle Cadillac CTS. Ceci dit, la MKS ne manquera certainement pas de plaire à ceux qui ont des goûts raffinés.
photo:Matthieu Lambert, Rob Rothwell
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