Nerveux comme on les aime
La direction, l'accélérateur et les freins obéissent joliment aux commandes du pilote, rehaussant la sensation de contrôle de ce dernier au volant tout en favorisant une belle union avec le moteur. Le roulement de mon exemplaire s'est avéré plus dur que ce à quoi je m'attendais, principalement en raison de la suspension relativement ferme et des grandes roues chromées. Il en résulte une conduite un peu plus sportive, ce que recherchent certains propriétaires de multisegments, mais si vous rêvez de flotter comme sur un nuage, vous serez déçus.
Cela dit, Lincoln a vu juste côté prix. Même à 54 000 $ et des poussières, le MKX que j'ai testé coûtait environ 15 000 $ de moins qu'un BMW X5 comparable. Avec une telle économie, vous pourriez acheter une Hyundai Accent flambant neuve pour vos enfants... ou une belle petite embarcation à moteur... ou une puissante motomarine. À vous de choisir.
Quels sont les autres modèles à considérer? Le Jeep Grand Cherokee propose lui aussi un habitacle du tonnerre et sa performance hors route se situe à des années-lumière du MKX. Le Volkswagen Touareg peut compter sur un moteur TDI Diesel propre. Enfin, l'Acura MDX, malgré un luxe et un prestige moins évidents, reste un bon achat et un choix populaire dans ce segment depuis plusieurs années.
En conclusion, si vous magasinez dans cette fourchette de prix et désirez un multisegment unique en termes de style et de technologie, assurez-vous de réserver un essai routier du Lincoln MKX TI 2011.
La direction, l'accélérateur et les freins obéissent joliment aux commandes du pilote, rehaussant la sensation de contrôle de ce dernier au volant tout en favorisant une belle union avec le moteur. Le roulement de mon exemplaire s'est avéré plus dur que ce à quoi je m'attendais, principalement en raison de la suspension relativement ferme et des grandes roues chromées. Il en résulte une conduite un peu plus sportive, ce que recherchent certains propriétaires de multisegments, mais si vous rêvez de flotter comme sur un nuage, vous serez déçus.
Cela dit, Lincoln a vu juste côté prix. Même à 54 000 $ et des poussières, le MKX que j'ai testé coûtait environ 15 000 $ de moins qu'un BMW X5 comparable. Avec une telle économie, vous pourriez acheter une Hyundai Accent flambant neuve pour vos enfants... ou une belle petite embarcation à moteur... ou une puissante motomarine. À vous de choisir.
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| Si vous magasinez dans cette fourchette de prix et désirez un multisegment unique en termes de style et de technologie, assurez-vous de réserver un essai routier du Lincoln MKX TI 2011. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Quels sont les autres modèles à considérer? Le Jeep Grand Cherokee propose lui aussi un habitacle du tonnerre et sa performance hors route se situe à des années-lumière du MKX. Le Volkswagen Touareg peut compter sur un moteur TDI Diesel propre. Enfin, l'Acura MDX, malgré un luxe et un prestige moins évidents, reste un bon achat et un choix populaire dans ce segment depuis plusieurs années.
En conclusion, si vous magasinez dans cette fourchette de prix et désirez un multisegment unique en termes de style et de technologie, assurez-vous de réserver un essai routier du Lincoln MKX TI 2011.
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