Le constructeur automobile coréen Hyundai et l’écurie Rhys Millen Racing ont dévoilé les images numériques de la RMR Hyundai Genesis PM580 qu’ils comptent inscrire en catégorie illimitée de la prestigieuse course de côte américaine du Pikes Peak à Colorado Springs.
La course mythique, tenue sur la route longue de 19,98 km et aux 156 virages, est le dernier bastion de voitures de course réellement illimitées. Dans cette classe, les ingénieurs peuvent faire tout ce qu’ils veulent.
Rhys Millen Racing fabrique donc une voiture qui a des airs d’un Daytona Prototype de la série Grand-Am. L’objectif est d’arriver à un poids de 841kg.
Cette Genesis assez spéciale sera propulsée par un moteur lambda V6 turbo de 3,8 litres réalésé à 4,1 litres et qui devrait développer 750 chevaux.
Afin de faire grimper la puissance de 675 à 750 chevaux, l’équipe a recours à un turbo HKS T04Z, un échangeur d’air spécial et des échappements RMR spéciaux en acier galvanisé.
La voiture est fabriquée d’un châssis tubulaire en tubes de chromoly, est munie de disques et de plaquettes en carbone de Brembo, équipée d’une carrosserie en fibre de carbone et de diffuseurs avant et arrière, et d’un aileron arrière mobile de la firme Aeromotions.
Le moteur V6 est boulonné à une boîte de vitesses Weismann semi-automatique, à une transmission intégrale, à deux différentiels Quaife et un embrayage de course Tilton. La PM580 est munie de roues HRE de 17 pouces et chaussée de pneus arrière Toyo de taille 275/40.
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| Photo: Hyundai |
La course mythique, tenue sur la route longue de 19,98 km et aux 156 virages, est le dernier bastion de voitures de course réellement illimitées. Dans cette classe, les ingénieurs peuvent faire tout ce qu’ils veulent.
Rhys Millen Racing fabrique donc une voiture qui a des airs d’un Daytona Prototype de la série Grand-Am. L’objectif est d’arriver à un poids de 841kg.
Cette Genesis assez spéciale sera propulsée par un moteur lambda V6 turbo de 3,8 litres réalésé à 4,1 litres et qui devrait développer 750 chevaux.
Afin de faire grimper la puissance de 675 à 750 chevaux, l’équipe a recours à un turbo HKS T04Z, un échangeur d’air spécial et des échappements RMR spéciaux en acier galvanisé.
La voiture est fabriquée d’un châssis tubulaire en tubes de chromoly, est munie de disques et de plaquettes en carbone de Brembo, équipée d’une carrosserie en fibre de carbone et de diffuseurs avant et arrière, et d’un aileron arrière mobile de la firme Aeromotions.
Le moteur V6 est boulonné à une boîte de vitesses Weismann semi-automatique, à une transmission intégrale, à deux différentiels Quaife et un embrayage de course Tilton. La PM580 est munie de roues HRE de 17 pouces et chaussée de pneus arrière Toyo de taille 275/40.
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| Photo: Hyundai |