La Peugeot 908 HY, un prototype d'endurance de catégorie LMP1 propulsé par un système hybride, entreprendra bientôt son programme d'essais en Europe, parallèlement au développement de la 908 HDi FPA diesel.
Cette 908 HY encore au stade de laboratoire roulant. Elle est munie d'un moteur-générateur électrique d'une puissance de 60 kW, situé en lieu et place du démarreur et entraîné par la boîte de vitesses via une cascade de pignons, de batteries qui permettent de stocker l'énergie via 600 cellules lithium-ion regroupées en 10 blocs, et d'une électronique de puissance qui permet de gérer les flux d'énergie entre les batteries et le moteur-générateur.
Le porte-parole de Peugeot Sport nous a indiqué que la 908 HY n'avait participé qu'à une seule séance d'essais jusqu'à maintenant. Les essais vont bientôt commencer, mais rien ne presse. « Comme elle ne pourra être inscrite en course l'année prochaine que hors championnat et en fin de saison, nous avons un peu de temps pour la développer. La 908 HY ne pourra courir dans le championnat qu'en 2010, » nous a-t-il indiqué.
En ce qui concerne la 908 « normale » à moteur diesel, deux journées d'essais avec Michelin sont prévues lundi et mardi, les 13 et 14 octobre, sur le circuit HTTT du Castellet dans le sud de la France.
photo:Peugeot Sport
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| La 908 HY en action sur le circuit de Silverstone en Grande-Bretagne. |
Cette 908 HY encore au stade de laboratoire roulant. Elle est munie d'un moteur-générateur électrique d'une puissance de 60 kW, situé en lieu et place du démarreur et entraîné par la boîte de vitesses via une cascade de pignons, de batteries qui permettent de stocker l'énergie via 600 cellules lithium-ion regroupées en 10 blocs, et d'une électronique de puissance qui permet de gérer les flux d'énergie entre les batteries et le moteur-générateur.
Le porte-parole de Peugeot Sport nous a indiqué que la 908 HY n'avait participé qu'à une seule séance d'essais jusqu'à maintenant. Les essais vont bientôt commencer, mais rien ne presse. « Comme elle ne pourra être inscrite en course l'année prochaine que hors championnat et en fin de saison, nous avons un peu de temps pour la développer. La 908 HY ne pourra courir dans le championnat qu'en 2010, » nous a-t-il indiqué.
En ce qui concerne la 908 « normale » à moteur diesel, deux journées d'essais avec Michelin sont prévues lundi et mardi, les 13 et 14 octobre, sur le circuit HTTT du Castellet dans le sud de la France.
photo:Peugeot Sport