Le constructeur européen autrefois célèbre pour ses bicyclettes et machines à coudre se prépare à présenter une voiture électrique à autonomie prolongée au Salon de l'auto de Genève 2009. Opel, dont le siège est à Russelheim, a annoncé que sa dernière création écologique portera l'insigne « Ampera » et que le modèle sera exposé à Genève du 5 au 15 mars 2009.
Un schéma-mystère de la voiture à cinq portières et quatre places laisse entrevoir une svelte calandre et d'uniques prises d'air s'étirant du bas des phares étroits et sculptés. Tel qu'on l'avait prévu, la ligne de toit est très aérodynamique.
La voiture est propulsée par la technologie électrique « révolutionnaire » de GM baptisée Voltec. En gros, les voyages de 60 kilomètres et moins sont assurés uniquement par la tension stockée dans une batterie qu'on recharge à l'aide d'une prise traditionnelle; lors de plus longs trajets, les batteries sont rechargées par un petit moteur à combustion interne. Chrysler a annoncé son intention de produire un système semblable l'an prochain.
GM estime que la technologie Voltec convient bien au marché européen, où environ 80 % des conducteurs allemands parcourent moins de 50 km par jour.
Selon Alain Visser, directeur du marketing pour GM en Europe, « avec l'Ampera, Opel sera le premier constructeur automobile européen à offrir à ses clients plusieurs centaines de kilomètres consécutifs de conduite électrique ».
photo:General Motors
Un schéma-mystère de la voiture à cinq portières et quatre places laisse entrevoir une svelte calandre et d'uniques prises d'air s'étirant du bas des phares étroits et sculptés. Tel qu'on l'avait prévu, la ligne de toit est très aérodynamique.
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La voiture est propulsée par la technologie électrique « révolutionnaire » de GM baptisée Voltec. En gros, les voyages de 60 kilomètres et moins sont assurés uniquement par la tension stockée dans une batterie qu'on recharge à l'aide d'une prise traditionnelle; lors de plus longs trajets, les batteries sont rechargées par un petit moteur à combustion interne. Chrysler a annoncé son intention de produire un système semblable l'an prochain.
GM estime que la technologie Voltec convient bien au marché européen, où environ 80 % des conducteurs allemands parcourent moins de 50 km par jour.
Selon Alain Visser, directeur du marketing pour GM en Europe, « avec l'Ampera, Opel sera le premier constructeur automobile européen à offrir à ses clients plusieurs centaines de kilomètres consécutifs de conduite électrique ».
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